你所说的其实就是怎么让销售给你一个更接近店里规定的底价的价格，但无论你跟销售怎么合作，你也不可能拿到低于店里规定的底价

另外，退保险和这个其实是独立操作，退不退在你，你想退店里拦不住你，所以人家根本不会把这点返点提前当做单车利润算进去，这对他们来说就是个可有可无的外快，你较真他就没有这个外快，你不较真他们就赚了这个外快
【 在 ChitChat 的大作中提到: 】
: 从你身上来啊。但不管怎么样，你都要出羊毛。所以你的目的很简单，就是羊毛出少点。
: 我就不太明白，销售，4s，厂家，你觉得你和谁联合起来你的羊毛出的能少点？
: 靠自己三寸不烂之舌吗？有本事你自己造一辆。
: ...................
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第一，没问题。但这么做不如把话说在前面，争取下更低的总落地价。有更好更体面的方式。这其实本就是你谈价格的筹码。
第二，同店不同销售没意义。不同店的竞争是另一个问题。不同的店，情况不同，不是所有的店对你的价格都有帮助。而且，竞争只是一个因素。不会谈价格的人，跑很多店，效果不见得就一定好。  
  
【 在 selenita () 的大作中提到: 】
: 所以，
: 第一，退保险这种操作有什么问题么? 这是最后一步操作，就是没让你这种销售黑到钱不
: 挺好么。
: 第二，4S店这种最低级的，一锤子买卖的销售还需要联合起来？销售不需要竞争的？一家
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不晓得了，之前在4s买了，后来外面联系卖保险的人，说退保流程就是去营业厅办理，营业厅会打电话和4s核实，之类。
怕被4s的人干，也等着给安充电桩呢，怂了，没去退。
不知道有没有成功的

感觉至少能省一千块钱吧

【 在 fly5757 的大作中提到: 】
: 看引用
: 我在说为什么保险营业厅要联系ssss店
:
: ....................

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一锤子买卖，别担心ssss找你麻烦，想退就退，唯一就是上保险的时候，别被ssss把上保险人写成非车主，这样到时候ssss说不好改，就别改了，你就没法退了

另，其实保险也并不是一定在ssss买，这个也是强行搭售的。我2012年买君越的时候，就付了个裸车价，上牌保险缴税都是自己跑的，稍微麻烦点而已
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我以为首保，二保之类，都只能去买车的店呢

【 在 stpee 的大作中提到: 】
: 上牌后才退的，没接到过4s电话
: 那么多4s店，没必要守着一家
: 什么年代了，为难…
: ....................

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