充分说明鸡贼有理，有助于优化道路缓解拥堵。
【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: 胆大的鸡贼们
: 仍然在交警眼皮底下鸡贼
: 胆小的鸡贼们
: ...................
--来自微水木3.5.1
--
FROM 175.169.11.41

不是道路堵，而是节点堵，不鸡贼给节点增加容量，只会更堵。
如果节点和道路容量匹配，鸡贼是在添堵增加节点负荷，
你说的对，但实际情况完全相反。

【 在 courage25 的大作中提到: 】
: 鸡贼被干掉，大家规规矩矩的开，别在摄像头前并来并去的，会通畅很多。
: --
: FROM 39.155.237.*
--来自微水木3.5.1
--
修改:FLYBBS FROM 175.169.11.41
FROM 175.169.11.41

举个例子，在某节点流量恒定的情况下（如10辆/分钟），你排第100辆车，没有鸡贼的话第100个通过节点，用时10分钟，但是你后面鸡贼走公交道和应急车道过来插队，你可能第200辆通过。以此推算，对于大多数守规矩的人来说，鸡贼是带来的是更堵了还是更顺畅了？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不是道路堵，而是节点堵，不鸡贼给节点增加容量，只会更堵。
: 如果节点和道路容量匹配，鸡贼是在添堵增加节点负荷，
: 你说的对，但实际情况完全相反。
: ...................
--
FROM 223.104.3.*

首先你的模型就不对。
其次鸡贼分两种，不损人的真鸡贼和损人的假鸡贼。
损人的假鸡贼没啥讨论价值。你说的是假鸡贼。

节点流量不是这么算的，影响因素是速度和宽度。
真鸡贼速度速度远高于肉车，所以能给节点容量扩容。
其次是宽度，真鸡贼借用公交车道或者非机动车道，也是给节点扩容。
或者足够宽的两车道挤成三车道。

你前面一排肉车，你也受不了...
唯一办法是绕过去，不发生危险就行了。
结论就是你前面的鸡贼帮你省时间，你后面的鸡贼让你多花时间。
社会整体来说当然真鸡贼有用。毕竟流量大很多。


【 在 courage25 (courage25) 的大作中提到: 】
: 举个例子，在某节点流量恒定的情况下（如10辆/分钟），你排第100辆车，没有鸡贼的话第100个通过节点，用时10分钟，但是你后面鸡贼走公交道和应急车道过来插队，你可能第200辆通过。以此推算，对于大多数守规矩的人来说，鸡贼是带来的是更堵了还是更顺畅了？
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修改:FLYBBS FROM 175.169.11.41
FROM 175.169.11.41

1，前面的走的快，还不帮你省时间？
2，国内有很多，比如借用应急车道，公交车道，非机动车道超车。右转。
3，肉车不是jie口是原因。

【 在 courage25 (courage25) 的大作中提到: 】
: 1、听不懂你的逻辑，比如我前面的鸡贼帮我省时间？
: 2、这世界上就没有不损人的鸡贼
: 3、肉车不是鸡贼的借口
: ...................
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FROM 175.169.11.41