- 主题:Re: 混动有什么不好？
同感受。。。
【 在 omelet 的大作中提到: 】
: 确实很烦，而且发动机介入以后感觉加速乏力，声音嘶吼，像喘不过来气一样
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: 【 在 herbertqiu () 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 114.246.91.*
这说的是谁？
【 在 yangbei (yang) 的大作中提到: 】
: 欧盟去年实施新的排放法规，只有两家传统车厂达标，不用交钱，其中一家是丰田，另一家是爱打环保旗号的某伪premium brand
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FROM 106.120.122.*
搜了下，他家不是主打安全旗号吗，环保是次要的
【 在 yangbei (yang) 的大作中提到: 】
: 欧盟去年实施新的排放法规，只有两家传统车厂达标，不用交钱，其中一家是丰田，另一家是爱打环保旗号的某伪premium brand
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FROM 106.120.122.*
是有人抱怨丰田的系统动力太差
【 在 omelet (老郭) 的大作中提到: 】
: 确实很烦，而且发动机介入以后感觉加速乏力，声音嘶吼，像喘不过来气一样
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FROM 106.120.122.*
混动的动力还可以。
感受一下运动模式，会有立竿见影的动力提升。
而且在堵车情况下，运动模式反而省油。
可以避免电池亏电和强充。
【 在 omelet 的大作中提到: 】
: 确实很烦，而且发动机介入以后感觉加速乏力，声音嘶吼，像喘不过来气一样
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FROM 124.64.16.*
混动比油车多了套电气系统, 但(取决于混动形式)省了个传统变速箱.
【 在 doujiang888 的大作中提到: 】
: 如果我买二手车的话肯定不会考虑混动，不管是哪种混，只考虑纯油车或者纯电车，双机系统不管怎么折腾调优可靠性肯定比不过单机系统
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 180.169.60.*
丰田本田的混动市区灭个2.0t高功率啥的还是很轻松的，
更别说那一堆不到200p的低功率了，然后这天气下，
北京的拥堵状况，早晚高峰油耗基本就是6vs12的水平
【 在 herbertqiu (herbert) 的大作中提到: 】
: 混动的动力还可以。
: 感受一下运动模式，会有立竿见影的动力提升。
: 而且在堵车情况下，运动模式反而省油。
: ...................
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FROM 124.64.16.195
混动技术上两家水平感觉差不多了。
雅阁混动有点像增程式电动车，另辟蹊径，电动化做的更好。
但当时看评测，雅阁有2个问题，一是多个车评都说高速隔音要差一些。二是冬季油耗增加的明显，锂电池性能更强，但耐低温性能似乎没有镍氢电池好。
另外，雅阁保养周期5千公里，要是一年2万多公里得去4趟，这个稍微繁琐。
【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: 一箱油2400多公里的记录是雅阁混动保持的，同级别最强操控的称号是思铂睿混动拿下的，你丰田派谁出战？
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FROM 124.64.16.*
你这总结就跟“开不坏的丰田”属于一种性质的吹嘘。不可否认，丰田混动确实是迄今为止最成功的油电混动车，可是它的技术已经存在20多年了，专利技术也即将到期，所以它从去年开始陆续免费开放它的专利技术，可是目前国内只有吉利一家对它的技术感兴趣，愿意与它合作。
在混动技术上，国内有些自主品牌更愿意模仿本田混动技术，本田混动更接近电车，丰田混动更接近油车，在
机械结构上本田混动更简单，当然国内的混动都是插电混动，因为新能源补贴的原因。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 两句话总结：
: 1，混动分两种，丰田和其他；
: 2，丰田混动从任何一方面都领先普通油车几条街。
: ...................
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FROM 223.167.127.*
丰田做出动力好的混动分分钟的事情。 ls 500h那套3.5的混动系统塞进皇冠里，0-100五秒内，不慢，但是稳定可靠性是别的品牌的黄毛车没法比的。
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 是有人抱怨丰田的系统动力太差
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FROM 90.187.77.*