【 在 plen 的大作中提到: 】
: 油车车主都说不差油钱，事实上厂商一直在降低油耗，甚至到了牺牲体验的份上
   我不差油钱但是我差车钱啊
   你3.0T卖30万我肯定买，但是你卖60万，我只能买2.0T了
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FROM 116.233.209.*

欧盟排放标准，每年有个碳排放要求，不出三缸达不到要求，只有三缸没纯电平台也达不到要求，菲亚特每年都花几亿美元找特斯拉买“碳排放”
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 扯，四缸排放就不达标了？
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FROM 111.206.145.*

这个三缸也就是NEDC油耗低，真按WLTP，油耗就不一定低那么多了。
开过福克斯那个1.0T三缸机MT，油耗真不低。

【 在 fuzzytail (fuzzytail) 的大作中提到: 】
: 欧盟排放标准，每年有个碳排放要求，不出三缸达不到要求，只有三缸没纯电平台也达不到要求，菲亚特每年都花几亿美元找特斯拉买“碳排放”
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FROM 106.120.108.*

了解了很多，谢谢各位
【 在 dajun 的大作中提到: 】
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: 以前看到一篇文章说10w的车大部分价格是税和各种基金，发动机成本只有几千块钱，不知道是不是xjb说的。  
: 减一个气缸能减多少成本呢？  
: 然后造成销量下滑。  
:  
: 发自「今日水木 on SunOS 5.6」  
: --  
: 目测木耳已黑  
:

发自「今日水木 on SunOS 5.6」
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FROM 42.53.46.*

高速工况混动都没优势，纯电开高速续航直接减半。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 这个三缸也就是NEDC油耗低，真按WLTP，油耗就不一定低那么多了。
: 开过福克斯那个1.0T三缸机MT，油耗真不低。
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FROM 211.94.227.*