两个问题：
1 远低于限速的肉车越右越好，这个没有疑问，个别人老拿这个来扯。
2 最左道如果已经是超限速，比如限速120开到130了，但后车速度更快，要求前车让道合理么？

我的疑问是对于问题2，
（1）这种情况前车让道是否总体交通效率一定更高?
（2）内道必须让，否则素质低?

我的观点：
对于（1），我不太认同，内道前车如已超过限速，让车的话，对于后车是效率更高了，但对于前车，损害了人家利益，而且如有一辆特别快的，所有内道车全部都得降速变道，总体效率有可能反而降低。这辆快车自己想办法绕过，反而不影响整体车流。
对于（2），谈不上啥素质问题，已经超过限速的前车让是情分，但不是必须。因为安全等考虑，我很多时候会让道，但那不是后车占道德制高点的理由。

我的观点很明确了，就针对这个细化问题，别跑题，有观点就正面回应。天朝交规sb的地方肯定有，但欧美规则也不一定都白莲花，要找特例那只能是互骂sb。“因为欧美是这样，所以是对的”这种逻辑就别拿出来了。不以自我为中心是相互的，不是只针对前车。一堆人只说你前车应该怎么怎么地才能不影响他人降低风险，从来不反省我后车应该怎么怎么地才能不影响他人降低风险。
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FROM 218.68.91.*

人家都把自己和乱窜狗闯红灯行人布朗运动儿童以及大货车等同起来了，你再不让人家人家就撞你了，你还敢讲素质讲道理吗
【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 两个问题：
: 1 远低于限速的肉车越右越好，这个没有疑问，个别人老拿这个来扯。
: 2 最左道如果已经是超限速，比如限速120开到130了，但后车速度更快，要求前车让道合理么？
: ...................
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FROM 106.8.64.*

人家说你不让红脖子的大卡就撞上来了，然后马上就论证这种情况下让道才是高素质的体现，斯德哥尔摩到魔幻境界了

【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 两个问题：
: 1 远低于限速的肉车越右越好，这个没有疑问，个别人老拿这个来扯。
: 2 最左道如果已经是超限速，比如限速120开到130了，但后车速度更快，要求前车让道合理么？
: ...................
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FROM 117.136.70.*

争议大了。不让的话，版上一堆人要开车撞上来呢  

【 在 HYNOS () 的大作中提到: 】
: 2没必要让。这个问题也有争议？  
:  
: 【 在 nezo () 的大作中提到: 】
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FROM 223.72.96.*

1总体大家还是建议要不去外道，要不提速，这个还是合理的，其实分歧没那么大。2的分歧很大的：
前车已经超限速觉得自己没法做到更好，后车想过去自己绕
vs
别管前车你是多少速度，后车我要超速，前车你先让开

基本是这样，只不过吵多了发散了。
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 内道让车这个话题主要是为了谈1，谈2的都是肉车来搅浑水的  
: 如果内道没有八九十龟速肉车了这个话题自然没人谈了
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FROM 218.68.91.*