肯定达不到。即使是eu5 160kw电机官方的说法是8.8
eu260应该是10s附近，帝豪ev是9秒多
e5很容易响胎的
【 在 lecco (123) 的大作中提到: 】
: 8秒？260有个s档
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FROM 114.240.81.*

eu5电池肯定eu260轻啊，密度增加超过容量。
车子加速快，肯定车体要支持得了，加速快，刹车距离也要短，都对车体有要求
【 在 lecco (123) 的大作中提到: 】
: e5起步不能踩到底，动起来再踩到底，要不会打滑
: eu5电池重吧
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FROM 114.240.81.*

这个比你那个车已经实惠很多了

【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: 好吧，理解不了suv的溢价，换我肯定买凯混了
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FROM 1.203.173.*

【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 优惠5000
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哪个4s？我问的说没有优惠。
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FROM 202.108.98.*

你这感觉好奇怪，丰田混动比一众纯电早出生多年，何谈赶上。。   rav4这套三代混动系统也超过十年了吧。。
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 五一后急用车，家里油车8年了，各种毛病，五一期间折腾了三天换车。
: 油车本来想换四驱混动塞纳，另外外地经常出差也需要个车，看来看去就决定先买个车，等塞纳出了这个车换到外地用，京牌再买塞纳。
: 试驾了四驱途昂，相比gl8，途昂开起来还算轻快，大车感不强。但加速还是肉肉的，也可能我天天开电车所以感觉油车都是使劲喊但起速太慢。途昂的mqb平台过个减速带咣当咣当的。
: ...................
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FROM 90.187.77.*