- 主题:这就你们吹得特斯拉？
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 车联网解决不了辅助驾驶的问题啊。
: 辅助刹车其实是很简单的功能 人的反应就是不如电脑运算快 虽然不能全天候都完美工作 但90%的情况下起作用就可以减少至少50%的追尾。今后就应该跟abs一样时标配
需要反应的情况是非常少的，人可以凭经验处理绝大多数问题
本人的车辅助刹车三年出过四次，全是误操作
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【 在 SmartOuch 的大作中提到: 】
: 这里拖车费往返交通费用保险都可以承担
: 车主不差钱，怕麻烦罢了
感觉车主挺差钱的，不差钱肯定不住快捷酒店
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两次莫名其妙刹车，两次是能处理的情况下介入急刹
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 首先中国开车经验就是偏少，导致事故率领先发达国家一大截。 而且所谓的经验分好的也分坏的，坏情况得来的经验并不值得推广，只会让情况越来越糟。
: 其次辅助刹车和经验并不矛盾，经验处理绝大部分问题，但对于解决不了的部分，比如人的反应慢的问题，主动刹车能帮你。这是底线思维，并不代表着常态要用到。 abs也是一样的道理。
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根据我了解的一些车型，所有的自动刹车都很猛，突然站住的感觉，伴随底盘巨响。。。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 回到po主这篇文章，也有些关键地方没说清楚。
: 1.他是变道后然后刹车的，后车追尾上来。 所以搞清楚变道后多久刹的车也很重要。如果因为变道后立马刹车，原则上追尾事故应该是变道的车承担。当然国内情况可能会有些不同，车在线内就算后车责任了？
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