- 主题:菜市口的事故，出租车啥责任呢
闯黄灯不处罚而已，出了事故就有责任，要不之前为什么还抓过一段闯黄灯
【 在 buddywoody 的大作中提到: 】
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: 责任判定根据行为对事故发生的作用和过错的严重程度
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: 发生事故的主要原因是三轮车闯红灯
: 过错方面，不超速的情况下出租车的过错是未观察到位，三轮车的过错是闯红灯+非机动车在机动车道上行驶
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: 黄灯时通过停止线后继续行驶不是过错
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: 我
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这个我咨询过不少交警，给的答复基本都一样，就是见到黄灯是要刹车的，刹不住是可以过去的，但是这种加速甚至不减速的，出了事故肯定是有责任的，我觉得判责任也没任何问题，要不现在都是见了黄灯都加油们玩命抢
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
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: “闯黄灯”这个概念是前几年交通委的一个官员生造出来的。
: 在这个官员造出来之前中国从来都没有这个概念。由于这个生造出来的概念和当时以及现行的法规相抵触。给基层交管部门和社会上造成很大的混乱。被人骂了几个月之后交管部门才不再处罚“闯黄灯”，但基层交警在处理事故时仍然受影响。
: 要
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难道你不觉得闯黄灯很危险吗，现在北京都是玩命加速的
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
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: 除了“危险警示灯”，也就是持续闪烁的黄灯，中国法律体系中没有任何一个地方有遇到黄灯“应当减速”的规定。
: 你说的这种情况在没有“闯黄灯”这个概念之前，交警统一用“通过人行横道未减速”的说法。现在多了“闯黄灯”，相当于凭空加重了黄灯通过方的责任。加来加去，现在已经到了“闯黄灯”和“闯红
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我还是觉得判闯黄灯没问题，因为交规就是为了最大程度避免事故，现在这个闯黄灯不处罚，出了事故判责任，我觉得很合理，黄灯看到就是应该减速了，你就算刹不住了要走也是应该慢一点，要注意一点，这样才更安全。要是出了事故不处罚会有更多的司机加速闯
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
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: 玩命加速应该是违反“过路口应当减速”之类的规定，而不是凭空造出来的“闯黄灯”。
: 把一个没有法律依据的事情作为“过错”参与责任划分，会造成基层执法混乱。
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