- 主题:走两次山路才会体会到拼死也要买大马力的
动力全失是可靠性问题,不是动力不足问题
【 在 baoqi3 的大作中提到: 】
: 当初为占号借给朋友买了个国产SUV,1.6L手动,平时开没事儿,凑合,去八达岭/黄丽华水长城两次的时候,上坡的时候居然失速了,动力全失那种,吓出一身冷汗,后来网上查说高转速发动机,必须提前降档高转速,否则到时候油门踩到底都没用,人家电子油门根本没用。
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谢谢讲解!我一朋友家里是修汽车的,告诉我修柴油车,我问怎么不是汽油车,回答说柴油车劲大,估计就是扭矩大,欧美柴油车受欢迎,估计除了便宜就是劲大。diesel还是名牌。
【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
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: 我的理解是马力(功率)就是车极限动力——速度;扭矩决定动力能不能很好的发挥出来——力量,也是很多人说的加速度
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 218.92.189.*
并不是这样,最大功率代表最后的出力大小决定最高速度和加速度,扭矩代表发动机的输出特性决定变速箱应该怎么配
【 在 ryanuibe (小王子) 的大作中提到: 】
: 我的理解是马力(功率)就是车极限动力——速度;扭矩决定动力能不能很好的发挥出来——力量,也是很多人说的加速度
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修改:kettle FROM 120.231.207.*
FROM 120.231.207.*
1.6属实垃圾
【 在 baoqi3 的大作中提到: 】
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: 当初为占号借给朋友买了个国产SUV,1.6L手动,平时开没事儿,凑合,去八达岭/黄丽华水长城两次的时候,上坡的时候居然失速了,动力全失那种,吓出一身冷汗,后来网上查说高转速发动机,必须提前降档高转速,否则到时候油门踩到底都没用,人家电子油门根本没用。
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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并不是讲学术,那个加速度我写的是很多人说的,我也不认可,这么表达有争议,严格加朴素的说,很多普通人开车感受是扭矩加速度感觉高。
扭矩要看不同状态下牵引力输出,你讲太细了反而很多人听不懂了。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 并不是这样,最大功率代表出力大小决定最高速度和加速度,扭矩代表发动机的输出特性决定变速箱应该怎么配
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修改:ryanuibe FROM 124.127.99.*
FROM 124.127.99.*
多看看说明书。上坡不降档肯定不行。手动是自己降档。自动是电脑降档。
【 在 baoqi3 (bsfox) 的大作中提到: 】
: 当初为占号借给朋友买了个国产SUV,1.6L手动,平时开没事儿,凑合,去八达岭/黄丽华水长城两次的时候,上坡的时候居然失速了,动力全失那种,吓出一身冷汗,后来网上查说高转速发动机,必须提前降档高转速,否则到时候油门踩到底都没用,人家电子油门根本没用。
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FROM 125.35.69.*
有L档。
第一次开车?
【 在 baoqi3 (bsfox) 的大作中提到: 】
: 当初为占号借给朋友买了个国产SUV,1.6L手动,平时开没事儿,凑合,去八达岭/黄丽华水长城两次的时候,上坡的时候居然失速了,动力全失那种,吓出一身冷汗,后来网上查说高转速发动机,必须提前降档高转速,否则到时候油门踩到底都没用,人家电子油门根本没用。
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FROM 180.167.221.*
还失速。。。
哇塞,你要飞啊?
【 在 baoqi3 的大作中提到: 】
: 当初为占号借给朋友买了个国产SUV,1.6L手动,平时开没事儿,凑合,去八达岭/黄丽华水长城两次的时候,上坡的时候居然失速了,动力全失那种,吓出一身冷汗,后来网上查说高转速发动机,必须提前降档高转速,否则到时候油门踩到底都没用,人家电子油门根本没用。
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FROM 159.226.91.*
换S档 除非你满载重物
【 在 baoqi3 的大作中提到: 】
: 当初为占号借给朋友买了个国产SUV,1.6L手动,平时开没事儿,凑合,去八达岭/黄丽华水长城两次的时候,上坡的时候居然失速了,动力全失那种,吓出一身冷汗,后来网上查说高转速发动机,必须提前降档高转速,否则到时候油门踩到底都没用,人家电子油门根本没用。
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FROM 116.233.130.*
手动。。。。
【 在 Sanfla 的大作中提到: 】
: 有L档。
: 第一次开车?
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FROM 124.193.141.*