责任明确，该由谁赔这个原则不能变，否则就是乱和稀泥

问题的核心在于，豪车的价值和他的外在表现不成比例，所以关键要加强豪车的告知义务，你得显著的告诉周围的车，我值多少钱，而不能仅仅凭借自己车身大一些、漆水好一些，把这个判断义务转嫁给其他车

具体这么操作：五十万以下的车，不用显著告知；超过这个价位的，车顶装个灯：我是豪车，车越贵的，这个灯得越大，再贵的，围着车身装圈跑马灯，总而言之，越贵的车，你就得弄得越打眼，像劳斯莱斯这种，两百米开外就得让人知道你来了。
如果豪车没有弄得跟车价相匹配，那对不起，告知义务没尽到，只能按“告知车价”作为赔偿上限，要是啥灯也不装，上限就是五十万。

要是不想弄得这么非主流，也没关系，普通车不是没到达五十万的告知标准么，他可以替豪车干这事，具体来说，劳斯莱斯出门时，雇俩八手夏利，整得跟花瓜似的，一前一后簇拥着原装豪车前进；要是觉得夏利掉价，雇俩S级也行，然后S级也超过了五十万，再雇四个A6…总之，整个车队得表现出与车总价相符的气势，如果都这样了，还有人开个polo撞上去，那就是赔得倾家荡产也必须得认

除了有点沙雕之外，众青以为如何
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应该分开品牌价值和实际价值。

撞车并不损坏品牌价值，只是针对实际价值造成了损害，也只能在这个范围内赔偿。

【 在 VANGE (阮汲||汲汲于生||湾) 的大作中提到: 】
: 责任明确，该由谁赔这个原则不能变，否则就是乱和稀泥
: 问题的核心在于，豪车的价值和他的外在表现不成比例，所以关键要加强豪车的告知
义务，你得显著的告诉周围的车，我值多少钱，而不能仅仅凭借自己车身大一些、漆水
好一些，把这个判断义务转嫁给其他车
: 具体这么操作：五十万以下的车，不用显著告知；超过这个价位的，车顶装个灯：我
是豪车，车越贵的，这个灯得越大，再贵的，围着车身装圈跑马灯，总而言之，越贵的
车，你就得弄得越打眼，像劳斯莱斯这种，两百米开外就得让人知道你来了。
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