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- 主题:懂车的老铁现在这么少了？
- 那倒没有，我开车将来放倒几个法系肯定是绰绰有余
【 在 zhjx916 的大作中提到: 】
: 法系车都这样了，没有必要再踩一脚。
: 法系车至少没有偷工减料坑害消费者，
: 保留这种车企增加竞争减少垄断不是好事吗？
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--来自微水木3.5.1
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FROM 124.64.19.* - PSA不注重品控，很难形成好的口碑，只能降价，同时又带来了品质的下降。作为C5的第一批车主吐槽：除了发动机和变速箱这些大件，橡胶件等很多配件都坏了换过：水泵、暖风水箱、启动器、空调风扇、变速箱支架、发动机支架。有两个事我觉得很夸张，第一次召回是泥水补丁，也就是说国内的版本悬挂做了修改，但是发动机舱档板没有修改，造成发动机舱靠近轮胎的地方有个大洞；第二次是国内的刹车片换了较硬的版本，结果刹车盘没有换，结果是刹车盘要经常换。其实PSA是自己的问题，和品牌、面子根本没关系！
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FROM 222.128.171.* - 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
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FROM 116.27.231.* - 从来没有无缘无故的失败啊。
武汉老铁总是怪大家不懂车，这肯定是不行的
【 在 jiayoubaodan 的大作中提到: 】
: PSA不注重品控，很难形成好的口碑，只能降价，同时又带来了品质的下降。作为C5的第一批车主吐槽：除了发动机和变速箱这些大件，橡胶件等很多配件都坏了换过：水泵、暖风水箱、启动器、空调风扇、变速箱支架、发动机支架。有两个事我觉得很夸张，第一次召回是泥水补丁，也就是说国内的版本悬挂做了修改，但是发动机舱档板没有修改，造成发动机舱靠近轮胎的地方有个大洞；第二次是国内的刹车片换了较硬的版本，结果刹车盘没有换，结果是刹车盘要经常换。其实PSA是自己的问题，和品牌、面子根本没关系！
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: FROM 222.128.171.*
--来自微水木3.5.1
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FROM 124.65.233.* - 一瞄就是啥不懂的。。
一两年前说过，车版的三个傻逼重灾区，日本车皮，防撞梁，车的外形丑。
基本上就没例外。
傻逼到什么程度的傻逼能把那个玩意和人命放一起，而且叫那个东西防撞梁就是中国傻逼的专属。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: psa不论如何都不会学现代起亚用塑料防撞梁，反而在308这种车上用前后铝合金防撞梁，没错，是认不清形势，但中国不需要这样的车企吗？你们都开着塑料防撞梁的汽车觉得安全是吗？别没事就把法系拿出来踩踩，也就你这种傻逼真不把自己的命当回事还到处踩人家还在坚持用良心造车的车企
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FROM 103.40.221.* - 防撞梁这个词在中国的命名就是个错误，让好多小白以为这个能起多大作用似的
【 在 likeavirgin 的大作中提到: 】
: 一瞄就是啥不懂的。。
: 一两年前说过，车版的三个傻逼重灾区，日本车皮，防撞梁，车的外形丑。
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--来自微水木3.5.1
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FROM 124.65.233.* - 其实1.6t、1.8t对大部分人都足够了，毕竟奥迪a4的2.0t低功率才110千瓦，跟psa的老2.0NA功率差不多，当然扭矩大了30%。只不过，不搞高端（贵）点的车型来撑门面，光靠实惠很难入不懂车的新用户的视野。
【 在 snowkof 的大作中提到: 】
: “万年”1.6/1.8，主要还不是嫌它排量小，说的是它psa七八年来小修小补不换代新发动机
: 另外工业垃圾虽然有1.3/1.5，但毕竟主流2t，往上3t 4t什么都有，给钱就能买
: psa呢？连个2t汽油机的选择都没得
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FROM 114.253.99.* - 就是啊，你为啥不买宝来，省油，还有vw标。国内就没几个人关注你防撞能力咋样，底盘是否舒适，高速是否平稳，只关注标。当然，c5有它自己的问题，不是一辆中规中矩各方面都均衡的车，方向盘中间固定（虽然开起来没影响）、后排空间小、车头长、后备箱小，其它都还好。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 这算啥，我有一辆C5，别人问我为什么不买宝来
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: - 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 114.253.99.* - 不理解德系的大众为啥这么牛x，干式dsg问题持续了10多年，速腾断轴，2.0t烧机油，愣是不影响其销量。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 在中国，法系肯定会被德系搞残
: 德系和日系、中系各有特点，收获了最主要销量
: 法系特点和德系太像了
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FROM 114.253.99.* - 身边好几个开法系的，凯旋、307、408、c5，没听说谁的车有明显的质量问题。
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 法系，质量烂糟之王
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FROM 114.253.99.*