- 主题:提车威兰达400公里感受
这油耗很给力，不过现在基本上是最省油的季节，不知道冬天油耗如何
另外请问lz是否跑高速了？不知道这车高速油耗怎么样
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高速差不多跑120？
【 在 jp1978 的大作中提到: 】
: 昨天去了怀柔，来回130公里吧，感觉不出油耗的差别，肯定在6个以下
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皓影的空间确实更好。感觉这车比皓影的优势在混动的成熟度上吧，丰田混动久经考验了，本田的immd效率高但是稳定性待时间检验
【 在 dencuiyu2 的大作中提到: 】
: 我看车的时候，感觉这个车静态的部分感觉明显不如本田皓影，无论是从空间，从内饰，座椅舒适程度，做工，细节等等，完败。但是可能开起来不一样，毕竟TNGA的车可能开起来，动态好很多
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上次看这车全系副驾驶都是手动4项调节，是不是没法调座椅高低？右后方的乘客脚可以伸到副驾驶座位下面么？感觉这个对乘坐舒适性影响还挺大的
【 在 jp1978 的大作中提到: 】
: 平均应该在110吧，高的时候应该不到140
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我也觉得奇怪，这代tnga提升了操控性，但是麋鹿测试居然成绩不好。有人说是ESP的锅，也不知道是不是
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 可能是TNGA为了降低重心而牺牲了地板全平
: 但是RAV4的麋鹿试验极限又不高
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再请问一下lz，这车有没有PTC电辅热？一般车冬天暖风都是纯靠发动机余热。凯美瑞双擎有PTC电辅热，冬天冷车情况下暖风出的很快。不知道威兰达是否有？
【 在 jp1978 的大作中提到: 】
: 是的，没法调高低，可以伸到下面，可能是以前的车太差了，家人没任何抱怨
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厉害了，这个停车等人很有用啊
【 在 leftbank5254 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 有，但是感觉这个空调的优势不是制热快，而是夏天熄火后的制冷，熄火每格电还可以开空调10分钟
: 【 在 venice1050ti 的大作中提到: 】
: : 再请问一下lz，这车有没有PTC电辅热？一般车冬天暖风都是纯靠发动机余热。凯美瑞双擎有PTC电辅热，冬天冷车情况下暖风出的很快。不知道威兰达是否有？
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