- 主题:很想知道高速匝道的设计时速是多少
很多匝道是弯的弧形，弯还挺大的，速度快点可能会控制不住撞上护栏
一般三四十安全， 到60还马马虎虎，但如果非熟悉的这种匝道， 到60有时可能就觉的有点问题了
一般开40还好
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FROM 122.235.170.*
没用，交警可以改成安全速度。
【 在 Beijing2O22 (北京冬奥会) 的大作中提到: 】
: 高速上的弯道，还有进出的匝道我想肯定都是有设计标准的。目前很多匝道标着限速30km/h，实际上很多时候从主路出来90左右时速，根本不用刻意踩刹车，随着坡度自动减速，也能够很顺利通过。 我怀疑匝道的设计通过时速肯定不止30， 因为30的时速出来根本不需要设计这么长的
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FROM 39.152.24.25
交通量拿什么参数表征？
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
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: 还真搜到一个标准。 满载大货车主要失望了。
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: 匝道设计速度
: 1、采用主线分、汇流设计的匝道，一般应采用80km/h，增加规模较大或布设困难时可采用60km/h。主线与匝道或匝道与主线的速差一般不宜大于20km/h。
#发自zSMTH@HMA-TL00
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FROM 117.136.87.*
开车的是人啊
所以自动驾驶不行，我的车有个功能是认限速来减速，从地面上高架开着开着一脚刹车给我减下来，然后哼哧哼哧上去看不见限速牌了才能继续好好跑。用过两次赶紧关了。
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 目前是不管匝道长短，基本都是挂着30km/h的限速牌子。 这成本不是多花了么。 类似350设计的高铁只让按照250跑。
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FROM 180.101.52.*
你只考虑轿车情况
高速公路更多要考虑大货大客这种很高的车
基本上30km的转弯就是按照倾斜度重力分力等于向心力来设计
【 在 Beijing2O22 (北京冬奥会) 的大作中提到: 】
: 高速上的弯道，还有进出的匝道我想肯定都是有设计标准的。目前很多匝道标着限速30km/h，实际上很多时候从主路出来90左右时速，根本不用刻意踩刹车，随着坡度自动减速，也能够很顺利通过。 我怀疑匝道的设计通过时速肯定不止30， 因为30的时速出来根本不需要设计这么长的
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FROM 123.121.47.*
有些是按标准挂的限速，有些明显就是拍脑袋，有啥挂啥。
【 在 Beijing2O22 (北京冬奥会) 的大作中提到: 】
: 高速上的弯道，还有进出的匝道我想肯定都是有设计标准的。目前很多匝道标着限速30km/h，实际上很多时候从主路出来90左右时速，根本不用刻意踩刹车，随着坡度自动减速，也能够很顺利通过。 我怀疑匝道的设计通过时速肯定不止30， 因为30的时速出来根本不需要设计这么长的匝道来拐弯。
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FROM 117.136.38.*
就类似北清路这种路况好限速低，大家一抱怨就提高限速。 也不知道当初是啥标准，也不知道提高限速又是依据什么标准。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 有些是按标准挂的限速，有些明显就是拍脑袋，有啥挂啥。
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FROM 106.39.107.*