别手里拿把锤子，看啥都是钉子。按你这所谓狗屁道德准则，不管超不超速都不应该让。不管身后多少人在着急，你都要站在电梯口，谁想进出自己解决。

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
:
: 超速者的需求靠正常开直线的人增加操作量去解决，有违"谁制造麻烦谁负责"的基本道德准则。
:
: 【 在 yesu 的大作中提到: 】
: : 从总体效率或总体安全角度，

#发自zSMTH@HMA-TL00
--
FROM 117.136.87.*

我来尽量客观回答你吧，让或不让均可，没有正确答案。

从法律上讲，并没有规定得让，如果法律规定都让，大家都遵守也无不可。从效率上讲，也不见得让就高，举个例子：假设右道车多也不快，那跑到限速的快车不走左道，让这些车怎么办，要是快车都走左道了，这时后面一辆180的超快车过来，左道所有快车避让的话，效率更高？这时后车或许更应该考虑这个时点是否还适合维持这个高速，而不是任何时候都一根筋的认为我最快，你们通通让开。当然，这只是某个场景，肯定也有前车让行效率更高的场景。

就算欧美总体交规合理性高，但具体到某个执行细节，不一定就是最合理的。就和体制一样，都有自己的优缺点。或者某些细则也许有国情的考虑，比如我们人均道路资源就是比不上欧美，那事事照抄真的好么？南方吃米饭，北方吃面食，哪个更好?我看都挺好，没必要互相比个高下。

通行是否顺畅，我倾向于认为主要影响因素是道路上车的数量，什么肉车鸡贼见得多了，车少了基本影响不大。要是拥堵时，肉车或鸡贼或许会增加点混乱，但不是主因。肉车团啥的，庖丁解牛的原理多理解一下就没问题了，干嘛非要去较劲。

至于你说的“前车在找一个不让的借口”，顺这话说，你不也在找一个“前车必须让的借口”，谁也不比谁高尚，对吧。你说的前后车都120表速，但后车实际更快，但实际上前车谁知道你表速也是120只是实际更快，只会认为你超速，除非你拿着大喇叭喊。所以这个问题存在的逻辑就不合理。

总结就是，这话题就像电车好还是油车好?佟丽娅好看还是迪丽热巴好看？没有答案，都是屁股决定脑袋，开好自己的车就行了。

【 在 yesu 的大作中提到: 】
: 两个人都车速表120，两个人都合法。
: 但是实际车速一定是有误差的，一定是不一样的，必然有一个快一个慢。
: 假如后车快，要在法律允许范围内尽可能提高通行效率，合情合法，
: ...................
--
FROM 123.151.77.*

道德是相互的，你比前车快，前车比右道快，你让前车必须让，客观上也妨碍了前车了。
【 在 yesu 的大作中提到: 】
: 这个问题说到底是道德问题。
: 一直开内道到底行不行。
: 开90，100，按照你的而说法，假如不超限速不违法显然也没有问题。
: ...................
--
FROM 123.151.77.*

这个前提根本不存在，你拿一个没有形成共识也不是法律规定的个人习惯作为要求别人的前提，不妥

我经常右侧超车，哪边空我从哪边超，根本无所谓，超车条件自己判断
【 在 yesu 的大作中提到: 】
: 你忽略了一个：超车要左侧超车。
: 【 在 nezo 的大作中提到: 】
: : 我来尽量客观回答你吧，让或不让均可，没有正确答案。
: ...................
--来自微水木3.5.1
--
FROM 111.199.189.*

别扯这个，灵活变通一下就行了，要按法律扯，超速本来就已经违法了，还在乎啥左侧右侧的。左侧超车的本意是认为左侧更安全，但如果你观察到位，右侧没啥区别。我天天超车从来不在乎左侧右侧的，对我没任何影响。
【 在 yesu 的大作中提到: 】
: 你忽略了一个：超车要左侧超车。
--
FROM 123.151.77.*