加个0才有效果，不然谁也别开了，上路就3小时

【 在 Billow 的大作中提到: 】
: 延庆密云平谷怀柔远郊的，征5000
: 近郊的，征7500
: 东西朝海丰石，征10000
: ...................
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FROM 222.129.55.*

出租，滴滴是载客的，确实在路面上跑得多了一些，但那些乘客不用自己开车了
【 在 arouz () 的大作中提到: 】
每年开5000公里的和跑滴滴开10万公里的，都是5000-10000？
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修改:Billow FROM 202.120.234.*
FROM 202.120.234.*

扯，拥堵费都收等于都没收，收了不开就亏了，所以必然是高峰期谁开谁交，不开不交。这样才能抑制高峰期的路上车，现在是零元，拥堵，提高到每天1万，必然不堵了，甚至几乎没人开了，所以从0到1万之间必然有个合理的数值，确保控制车数恰到好处。

【 在 Billow 的大作中提到: 】
: 无论是否上路，都要征收拥堵费
: 按车牌收，容易操作
: 允许车牌零价格转让
: ...................
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FROM 123.116.96.*

占用京牌资源的，都要收，不管开不开
想不缴费的，就把手中京牌转掉
考虑周全、过于完美的方案在现实中很难执行
【 在 U238 (UV200) 的大作中提到: 】
扯，拥堵费都收等于都没收，收了不开就亏了，所以必然是高峰期谁开谁交，不开不交。这样才能抑制高峰期的路上车，现在是零元，拥堵，提高到每天1万，必然不堵了，甚至几乎没人开了，所以从0到1万之间必然有个合理的数值，确保控制车数恰到好处。

【 在 Billow 的大作中提到: 】
: 无论是否上路，都要征收拥堵费
: 按车牌收，容易操作
: 允许车牌零价格转让
: ...................
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FROM 202.120.234.*

你这根本无法抑制拥堵，交了钱照样开车，而且有种心理，既然交了拥堵费，不开亏了，你这操作简直是把路堵死的节奏。能开车的还差几千块吗？
只有不开不交，很多人才会算计着不开
路边停车一收费，立马没人停了。

【 在 Billow 的大作中提到: 】
: 占用京牌资源的，都要收，不管开不开
: 想不缴费的，就把手中京牌转掉
: 考虑周全、过于完美的方案在现实中很难执行
: ...................
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FROM 123.116.96.*