CVT还得买丰田啊
【 在 cecom 的大作中提到: 】
: 更新一下，去专修变速箱的地方检测了一下。结合他们已经修过的日产cvt的案例和连电脑还有试驾，确定   钢带和锥形盘已经非正常磨损有伤导致泄压才报的p0846故障。有些日产cvt内部伤比这还厉害也有不报故障的，只是体现为起步无力，有打滑转速上去动力上不来，还有顿挫耸车的现象(40公里左右轻微顿挫是属于正常现象，其它就不正常了)。通过这次折腾也了解了点日产cvt的结构和原理，以后是不会再选日产cvt了。  另外个人觉得钢带和锥形盘如果日产肯用好一点更耐磨坚硬的材料的话不会这么脆弱，也许是为了尽可能压缩成本吧。
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: 没有任何征兆的情况下在高速上发动机故障灯亮了。还能正常开，到4s店检查故障码p0846，说阀体坏了，更换全算下来也要一万左右。换总成那就更是贵的离谱。后来投诉也没有结果。求助版上有没有推荐的有保障的维修厂维修方案？
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泄压一般都是机械件磨损，直接更换就行。
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四惠全球变速箱修理厂

【 在 cecom 的大作中提到: 】
: 更新一下，去专修变速箱的地方检测了一下。结合他们已经修过的日产cvt的案例和连电脑还有试驾，确定   钢带和锥形盘已经非正常磨损有伤导致泄压才报的p0846故障。有些日产cvt内部伤比这还厉害也有不报故障的，只是体现为起步无力，有打滑转速上去动力上不来，还有顿挫耸车的现象(40公里左右轻微顿挫是属于正常现象，其它就不正常了)。通过这次折腾也了解了点日产cvt的结构和原理，以后是不会再选日产cvt了。  另外个人觉得钢带和锥形盘如果日产肯用好一点更耐磨坚硬的材料的话不会这么脆弱，也许是为了尽可能压缩成本吧。
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: 没有任何征兆的情况下在高速上发动机故障灯亮了。还能正常开，到4s店检查故障码p0846，说阀体坏了，更换全算下来也要一万左右。换总成那就更是贵的离谱。后来投诉也没有结果。求助版上有没有推荐的有保障的维修厂维修方案？
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没有，慢点开打算置换了
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 最后是换总成了？  
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发自「今日水木 on Android」
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本田车上的还行吧，靠勤换油避免故障
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
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: CVT变速箱设计最好的是丰田,齿轮起步那款,奇瑞日产CVT其次,最差的是本田和邦奇  
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发自「今日水木 on Android」
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