- 主题:电车跑一般长途没啥问题
讨论问题不能像沒脑子的人样就0和1,长途,如果200公里以上就算那范围是很大的,从去天津,北戴河到去沈阳,去哈尔滨。
这里的问题是,超过600-800公里,有多少人愿意选择开车而不是飞机高铁
起码去威海,选择飞机高铁而不是开车
长达一个星期的自驾游,确实电车不行,不过一年到头又有多少人玩这个呢,也就是说概率很低
问题如果能解决99%以上就很成功了
特斯拉modely120公里时速可以跑420,
这意味着700公里一次充电可达
500以内可以不充电
问题就是一步步解决
而且不是完全取代油车.就像中国的高铁和飞机
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FROM 221.220.191.*
我现在还比较心虚高速充电桩是否充足
只要有桩且不排队,那肯定不虚
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 讨论问题不能像沒脑子的人样就0和1,长途,如果200公里以上就算那范围是很大的,从去天津,北戴河到去沈阳,去哈尔滨。
: 这里的问题是,超过600-800公里,有多少人愿意选择开车而不是飞机高铁
: 起码去威海,选择飞机高铁而不是开车
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主要是春运,平日里没人用的充电桩会挤爆
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啥时候出现能开上高铁轨道的汽车
才能算长途利器 否则开长途就是折磨自个儿
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 讨论问题不能像沒脑子的人样就0和1,长途,如果200公里以上就算那范围是很大的,从去天津,北戴河到去沈阳,去哈尔滨。
: 这里的问题是,超过600-800公里,有多少人愿意选择开车而不是飞机高铁
: 起码去威海,选择飞机高铁而不是开车
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汽车主要是应对每年的长假,其它时间完全可以不开车,摩托车就解决了,所以电车没啥存在价值。
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 讨论问题不能像沒脑子的人样就0和1,长途,如果200公里以上就算那范围是很大的,从去天津,北戴河到去沈阳,去哈尔滨。
: 这里的问题是,超过600-800公里,有多少人愿意选择开车而不是飞机高铁
: 起码去威海,选择飞机高铁而不是开车
: 长达一个星期的自驾游,确实电车不行,不过一年到头又有多少人玩这个呢,也就是说概率很低
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现代设备的意义就是解放人的束缚
什么叫说走就走的旅行?就是不计划突然脑子烧了就请假出去玩了。你要是计划严密,那自然也能去。
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
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: 讨论问题不能像沒脑子的人样就0和1,长途,如果200公里以上就算那范围是很大的,从去天津,北戴河到去沈阳,去哈尔滨。
: 这里的问题是,超过600-800公里,有多少人愿意选择开车而不是飞机高铁
: 起码去威海,选择飞机高铁而不是开车
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FROM 218.77.208.*
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 讨论问题不能像沒脑子的人样就0和1,长途,如果200公里以上就算那范围是很大的,从去天津,北戴河到去沈阳,去哈尔滨。
: 这里的问题是,超过600-800公里,有多少人愿意选择开车而不是飞机高铁
: 起码去威海,选择飞机高铁而不是开车
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我就是短腿电车去威海。不过,不是自驾游,而是度假,要在那里待一两个月。
所以还是电车去。否则,到了后没有车用,很麻烦。
当然,油车好,这我懂。
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【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 汽车主要是应对每年的长假,其它时间完全可以不开车,摩托车就解决了,所以电车没啥存在价值。
那是对你。
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FROM 111.196.88.*
嗯,这个回答我转给楼主。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
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: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : 汽车主要是应对每年的长假,其它时间完全可以不开车,摩托车就解决了,所以电车没啥存在价值。
: 那是对你。
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FROM 117.136.0.*
你没自驾游过吧。很多地方风景在路上不是在目的地。你如果只是去目的地玩那真不如公共交通过去再租车。
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
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: 自驾游没问题,谁一天自驾游500以上,超过300就没质量了
: 【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: : 讨论问题不能像沒脑子的人样就0和1,长途,如果200公里以上就算那范围是很大的,从去天津,北戴河到去沈阳,去哈尔滨。
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FROM 218.77.208.*