- 主题:没人想过开放摩托可以提升通行效率，解决拥堵？
你这个统计是禁摩后的
【 在 habibi 的大作中提到: 】
: 我看到摩托车汽车事故率都是0.02%，你这更高是拍脑袋的吧
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: :
: ....................
#发送自zSMTH@IOS
--
FROM 111.193.97.*
《财经》记者查阅国家统计局出具的交通事故情况数据得知，2018年全年汽车交通事故发生数为16.69万起，摩托车交通事故发生数为4.58万起，结合当时中国汽车保有量2.4亿辆，摩托车保有量约在9000万辆，汽车事故率约在0.07%，摩托车事故发生率则在0.05%；从交通事故死亡人数比例来看，汽车约为0.02%，摩托车约为0.02%，从数据来看两种交通工具在交通安全性上，未呈现出显著差异。
都是比率，和限不限没关系。
【 在 bd95 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
: 你这个统计是禁摩后的
:
: 【 在 habibi 的大作中提到: 】
: : 我看到摩托车汽车事故率都是0.02%，你这更高是拍脑袋的吧
#发自zSMTH@PCT-AL10
--
FROM 123.123.54.*
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你说的这事可不止是思路节奏问题，简直就是没有基本的常识逻辑。我记得当时好多0.
: 8排量的qq把尾标改成1.0然后就畅通无阻了。很可笑的政策。当然后来这种可笑的政策
: 又反复出现，见怪不怪了。
: ...................
政策是有问题，但是不要老觉得别人都“没有基本的常识逻辑”。
--
FROM 111.197.112.*
如果有，那么当它试图规定1.0以下不能通行、1.0及以上可以通行的时候，就应该想到有的车会改车标。
如果他没想到，或者虽然想到了但没有同时给出监管方案，这就是缺乏常识逻辑。
【 在 beanspower () 的大作中提到: 】
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
:
: 政策是有问题，但是不要老觉得别人都“没有基本的常识逻辑”。
--
FROM 106.224.1.*
摩托肉包铁，还是命重要
【 在 chenfei386 的大作中提到: 】
: 还是李书福有眼光。正式人大提议。
:
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 111.201.149.*
今天看到了1985年北京出台的限制摩托车发展的文件，理由就是为了解决拥堵，所以，他们不太可能认可摩托车能提高交通效率。
【 在 chenfei386 (chenfei386) 的大作中提到: 】
: 还是李书福有眼光。正式人大提议。
:
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
: --
--
FROM 223.72.90.*
车是小一点，但是开摩托的素质差很多
各种违章，四环上一个摩托乱钻影响一片车减速
【 在 chenfei386 的大作中提到: 】
: 还是李书福有眼光。正式人大提议。
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
--
FROM 123.122.201.*
说通行效率呢你讨论肉包铁铁包肉，命重要的话应该禁止汽车上路，因为行人都是肉，汽车都是铁。
【 在 cwq360 的大作中提到: 】
: 摩托肉包铁，还是命重要
: :
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 101.230.11.*
不一样的，行人走的再快撞上也没啥事，摩托开快了发生事故就是九死一生，你愿意拿命去赌那是你自己的事
【 在 marsteel 的大作中提到: 】
: 说通行效率呢你讨论肉包铁铁包肉，命重要的话应该禁止汽车上路，因为行人都是肉，汽车都是铁。
: 【 在 cwq360 的大作中提到: 】
: : 摩托肉包铁，还是命重要
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 111.201.149.*
不不不，我不愿意拿命去赌，所以我作为行人要求禁止汽车上路。
【 在 cwq360 的大作中提到: 】
: 不一样的，行人走的再快撞上也没啥事，摩托开快了发生事故就是九死一生，你愿意拿命去赌那是你自己的事
:
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 101.230.11.*