- 主题:我觉得问题的关键是，十年后电车能发展到现在油车的水平吗？
特斯拉是明显有优势，但终究也就是个玩具
北京比较过分的是逼着没车的人买电车，而不是逼着第二辆车需求买电车，原因是啥谁都不是傻子
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 电池原理上的进步有限。但是其他进步太多了。品质，设计，档次，还有大家对电车的接受程度，和过去不可同日而语。北京大部分家庭买个二三十万的车很正常，但是之前电车的水平配不上这个消费等级。这两年，尤其是特斯拉国产化之后，契合度提高很多。
:
--
FROM 111.201.88.*
【 在 starqpr 的大作中提到: 】
:
: 说说本人的情况。目前家庭是夫妻两人，算了以下积分大概60分上下。明年宝宝出生，能提高到70分上下。四老在外地，看到新政，打算把户口转到北京，估计得需要3-5年左右完成，积分能达到100分上下吧。以100分这种最高概率，每期摇中的几率肯定能够不超过10%，按照每年两次油车摇号，也就是说平均5年左右能摇上。加上前期转移户口的时间，差不多10年能拿到油车牌照。
: 再说电车，我目前电车排在10800之前，按理说明年一定能拿到牌照。本人正租油车牌使用中，所以打算拿到电车牌后租出去。
: ...................
10年之后拿到油车牌，发现现在油车已经不比电车强多少了。但是油车牌估计还是比电车牌的租赁费用贵一些，我想除了投资价值外，没有更多的去选择油牌的理由了。
--
FROM 123.119.79.*
【 在 starqpr 的大作中提到: 】
: 我觉得大概率能，包括在续航上基本等同于现在的普通油车。所以我觉得最好是尽快拿到电牌，无论是以家庭为单位摇，还是不浪费家庭其它成员资格走个人排队途径。
如果以一个标准去衡量10年后电车和油车对人们的吸引程度，就是电车牌和油车牌的租赁价格是否还会像现在这样悬殊，这种悬殊程度会持续多久。
--
FROM 123.119.79.*
特斯拉全国产化后价格降到位，配合四五百公里的续航，家庭用车也勉强够格了。对摇指标的家庭而言，在没车和有一辆基本堪用的电车之间选的话，估计一部分还是觉得有车比较香吧。
政府推广电动车平胸而论也算目光长远，具体政策上有些尺度不好拿捏，您说的第二辆车的规定估计也有这个问题。
【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 特斯拉是明显有优势，但终究也就是个玩具
: 北京比较过分的是逼着没车的人买电车，而不是逼着第二辆车需求买电车，原因是啥谁都不是傻子
: :
--
FROM 120.244.26.*
对于有车但在租牌使用的人，我觉得在决定是排油车还是电车前需要先考虑以下几个问题：
你想几年内换车？你换车时电车发展可能到了什么水平？
你现在的家庭积分情况怎么样？如果能在短时间内摇到油牌，当然义无反顾的排油车。但谁又知道到底多少分以上比较保险呢
【 在 starqpr 的大作中提到: 】：
特别是在接受程度上
--
FROM 123.119.79.*
考虑完这些问题后，再考虑转让等提高积分的细节性技术问题
【 在 starqpr 的大作中提到: 】：
对于有车但在租牌使用的人，我觉得在决定是排油车还是电车前需要先考虑以下几个问题：
你想几年内换车？你换车时电车发展可能到
--
FROM 123.119.79.*
带上石墨烯的东西99.9%是忽悠
【 在 starqpr 的大作中提到: 】
: 不是还有石墨烯吗？
--
FROM 223.21.249.*
还需要咋变
续航已经奔700了，快充，样子越来越好看，还不限号
有固定车位的，不比油车香吗？
没固定车位的，随着充电桩的增多，也越来越香了
【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 问题是这也几年除了堆电池堆出点儿续航来，啥也没变啊
--
FROM 223.72.84.*
现在电牌租金涨了啊 四s店收牌子能给到七八千
【 在 starqpr 的大作中提到: 】
: 【 在 starqpr 的大作中提到: 】
: : 我觉得大概率能，包括在续航上基本等同于现在的普通油车。所以我觉得最好是尽快拿到电牌，无论是以家庭为单位摇，还是不浪费家庭其它成员资格走个人排队途径。
:
: ....................
--
FROM 120.244.120.*
没用，除非电容有突破。快速充电。
电容可以快速放电。
【 在 starqpr 的大作中提到: 】
:我觉得大概率能，包括在续航上基本等同于现在的普通油车。所以我觉得最好是尽快拿到电牌，无论是以家庭为单位摇，还是不浪费家庭其它成员资格走个人排队途径。
:--
:FROM 123.119.79.*
:...................
--
FROM 180.212.68.*