- 主题:Re: 北京车牌政策自相矛盾的点
其实，要真用完全经济手段，本版大多数人根本没有资本来讨论这个问题。
可以了解一下，上海半经济半政策的的车牌价格9万多，不做限制的可以个人交易的摩托车牌价格最高好像是40多万吧！
【 在 xyz08 的大作中提到: 】
: 车到底算不算基本需求？如果算那不应该限制，人手一个都应该发放到位；如果不算那为啥不用经济手段解决问题？得到的钱完全可以补贴公共交通，非要走只摇号的邪路？
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 183.192.11.*
公司车牌每个月就1000个，顶得住这么多人来。。。
【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
: 摩托车牌贵
: 汽车牌到不了这么高，不限价的公司牌最贵21万吧，后来也降下来了
: 个人牌放开也就15-18万
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FROM 183.192.11.*
不能这么绝对。那个ID如果是王思聪的，反而就是聪明。
【 在 habibi 的大作中提到: 】
: 经历这么多事，还吹嘘资本主义好的就是傻
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: #发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 223.104.210.*
这个价格的依据是？就像房子价格按水泥+砖头+人工算出来的？
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 15-18万一个牌，我买4辆 5w的小车挂外牌轮着开不行吗
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那是臆测上海放开的价格。就像地青臆测房价多少见顶一样。
实际如何，在总量控制的情况下，恐怕还是跟房子一样，价格是由买的起的人来定。上海摩托车牌照最高40万了解一下。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 楼上说一个牌15-18w，我不知道依据啊
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你们啊！拿衣物！
这不又是买房还不如租四十年房吗？难道还得在车牌上重复一遍？
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 40w更不买了，买4个10w的车挂上外牌不香吗
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