- 主题:新能源就是祸害，没人要还非要给
这个你真错了，西安就是纯电动和烧甲醇的，开电车的都说划算的多，一个班电费比燃料费能省六七十块，两个班就是一百二三了，一个月才挣几个钱。
缺点不是充电时间，是续航冬天还不太够用，比较惊讶帝都的换电模式。
【 在 herbertqiu (herbert) 的大作中提到: 】
: 纯电车充电得占去几小时？适合家用，不适合出租车。
: 毕竟跑出租、滴滴的，多跑几个小时都是显著的收入。
: 混动放开了跑，1千公里。随便去哪儿都没压力。
: ...................
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是你会算账，还是出租车司机会算账，出租车一天最多跑多少公里你都没个数，还算的起劲儿呢。
【 在 herbertqiu (herbert) 的大作中提到: 】
: 简单算个账，
: 比如电车一天跑3百就得去充电，收入300*2.4=720。电钱算30。
: 混动车跑一天，至少能5百到9百公里。收入500*2.4=1200，油钱算150。
: ...................
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我不信出租司机的切身感受，却信你个鬼？
【 在 herbertqiu (herbert) 的大作中提到: 】
: 你不信就不信吧。
: 打过几次首汽约车之类的，什么现代混动、丰田混动，他们收入比一般出租高多了。你自己想吧。
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拜托，是同一个城市比较好不好。
【 在 RODRYGO () 的大作中提到: 】
: 说明一二线城市出行价格差距大呗，还能说明啥…
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: 【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
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西安也抱怨缺点啊，只是有甲醇车对比才觉得电的挺好。
帝都没人说好的。就是因为北汽300够用扯淡，换电0.35每公里黑死人。份儿钱还高不少。
【 在 RODRYGO () 的大作中提到: 】
: 为啥深圳抱怨电动呢
: 说明能源价格在深圳运价中占比低…
: 而在西安运价中占比高
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帝都电动出租换电3分钟。
【 在 foureyesdog (四眼) 的大作中提到: 】
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: 小城市无所谓节奏慢，充电时间不算事。北京电动出租车亏大发了。我打车二十公里以上的肯定不用电动车。
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: :这个你真错了，西安就是纯电动和烧甲醇的，开电车的都说划算的多，一个班电费比燃料费能省六七十块，两个班就是一百二三了，一个月才挣几个钱。
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去加油站不要时间，都是乾坤大挪移的？
【 在 foureyesdog (四眼) 的大作中提到: 】
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: 去换电池路上不用花时间？？
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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我打了很多次车，每次都问，真没有骂的，顶多认为续航在多100就好了。甚至从机场打到甲醇车，司机抱怨了一路没分上电车，认为这车是前任某领导被公关的结果。
【 在 itdc () 的大作中提到: 】
: 西安的出租都骂纯电啊
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.38.*
请明确你的观点和理由。
【 在 foureyesdog () 的大作中提到: 】
: 是加油站方便？还是换电站方便？呵呵
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.38.*
这就是他们说续航还不够是当前最大的不足了。希望能达到扎实的500以上。出租车太低配，有热泵空调还能好不少。
【 在 itdc () 的大作中提到: 】
: 去年冬天去西安打出租，空调不敢开，冻了一路。司机骂了一路
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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