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- 主题:新能源就是祸害，没人要还非要给
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【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 是你会算账，还是出租车司机会算账，出租车一天最多跑多少公里你都没个数，还算的起劲儿呢。
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FROM 61.49.68.* - 你说的不是普通情况吧，市区的司机，一天跑五六趟机场还不得跑一天？我聊过的司机一天接一两个机场的活就不错。还有不少司机主要就在某个区转，不愿意走远的。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 300km，接送机场二次，就得回家充电了吧？
: 我座过的龙腾专车，不算连轴转，每天经常跑5、6趟机场来回，接送客人。
: 300km才省60块钱油钱，多跑一趟机场，就100多银子进账。
: ...................
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FROM 211.159.181.* - 产业弱小，扶上马送一程嘛，国际贸易里也有禁止倾销的条款。经济自由主义不是万能的灵药。
【 在 wopeng 的大作中提到: 】
: 试问历史上哪一项新技术是靠政府这样强制保护而成功的？干涉市场经营主体本身就不是政府的行为，难道政府不干涉就等于什么都不用干了？
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FROM 211.159.181.* - 19万公里，和油车比一公里省5毛，这就小十万了，威马的车十四五万吧，那哥们说快省出一辆车了貌似没啥问题啊。
【 在 herbertqiu 的大作中提到: 】
: 油车，一公里5到6毛
: 混动车，一公里3毛
: 电车，一公里一毛
: ...................
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FROM 211.159.181.* - 为啥要换电池？19万公里的纯电衰减不到10%
【 在 herbertqiu 的大作中提到: 】
: 买的没有卖的精。
: 那个什么威马电车多少钱？换电池多少钱？
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: ...................
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FROM 222.65.91.* - 西安也抱怨缺点啊，只是有甲醇车对比才觉得电的挺好。
帝都没人说好的。就是因为北汽300够用扯淡，换电0.35每公里黑死人。份儿钱还高不少。
【 在 RODRYGO () 的大作中提到: 】
: 为啥深圳抱怨电动呢
: 说明能源价格在深圳运价中占比低…
: 而在西安运价中占比高
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FROM 117.136.38.* - 我跟一个北京电动出租司机扯过蛋，他开的是北汽小短腿。
他的意思是，电车好于油车，因为就算是北汽动力也比北京现代强，用车成本更低。至于腿短，是个问题，但人家远了不去，堵车不去，下雨下雪不开车，早晚高峰不出门。是个佛系司机。
跟他扯淡的时候，他表演了一下什么叫推背感，我表示开慢点，我不急。
【 在 ChitChat 的大作中提到: 】
: 比如深圳。
: 新能源牌照本来就不需要抽签，申请就有的。结果呢，政府为了照顾某些利益团体，还非要把计划新增的4万个牌照里拿1万出来给新能源。结果还是没人要啊，白白浪费1万个指标。
: 能竞拍买油车的，没几个去买绿牌的。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 106.121.133.* - 大城市三四百公里够跑10个小时以上了，人不是机器，不是每个司机都想不要命的跑的。
【 在 herbertqiu 的大作中提到: 】
: 纯电车充电得占去几小时？适合家用，不适合出租车。
: 毕竟跑出租、滴滴的，多跑几个小时都是显著的收入。
: 混动放开了跑，1千公里。随便去哪儿都没压力。
: ...................
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FROM 211.159.181.* - 而某些地方政府把扶持变成了强制。
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 产业弱小，扶上马送一程嘛，国际贸易里也有禁止倾销的条款。经济自由主义不是万能的灵药。
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FROM 106.120.233.* - 我在深圳就没见过说e6那车好的。
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
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: 是你会算账，还是出租车司机会算账，出租车一天最多跑多少公里你都没个数，还算的起劲儿呢。
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: 【 在 herbertqiu (herbert) 的大作中提到: 】
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FROM 14.30.184.*