既然有上海深圳比较好先例，北京为啥不参考一下，非得自己出个SB政策，凸显自己智商低吗
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FROM 61.233.10.*

浦东周末路上车都少，陆家嘴还有商圈消费满金额能省停车费的地方呢。

浦西周末拥堵路段多一点。

要比院子里的车的话，上海各小区都是停满的，我们小区绿化带里都停了车。

不过你问这个是要证明啥....

【 在 smthqingnian 的大作中提到: 】
: 你去过上海或者北京吗？
: 你知道陆家嘴一到周末马路上没几个车吗？
: 你知道北京的一个院子车比上海一条马路都多吗
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FROM 222.65.91.*

sb一样只知道限牌

【 在 c1022189 的大作中提到: 】
: 北京开车通勤得反过来，可见北京zf管理多么无能
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FROM 114.113.117.*

没有暴增是想象出来的，92年开始限牌绝对沪牌数比较少，但是沪C，外牌很多，只是没
有统计数据。

外地牌照高峰期不能走高架，如果不走高架的话，通勤时间会远远大于地铁时间，费用多
时间长，上海人会算错帐去开外牌车上班么。所以让你感觉上海车不多，是因为真正上海
路上跑起来的车不会多。

打个比方，如果北京机动车牌少一半，外地车进京不限制，但是限制高峰期绝大多数通勤
路线的话。北京一样不会那么堵。

【 在 c1022189 (c1022189) 的大作中提到: 】
: 只是限牌，解释不了为何上海外地牌为何没有暴增？还是用车环境不一样
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FROM 106.37.187.*

梅龙镇旁边的南汇路便宜点儿，15-20这个档次……下回停那…哈哈哈
梅恒泰太贵了  
  
【 在 knut (Athena Exclamation) 的大作中提到: 】
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:  我那会是在普通车位停的，车超重了，机械车位开上去嘀嘀嘀嘀响。。。。。。。
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:  【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
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FROM 101.224.32.*