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- 主题:感觉cvt变速箱才是最好开的
- CVT起步实在是太肉了。。。也不敢深踩油门
【 在 what11 的大作中提到: 】
: 奔驰glc的9at号称业界标杆，城市里开还是没有cvt平顺，换挡的感觉还是明显感觉的出来。卡罗拉的cvt确实完全没有换挡感觉，作为卡罗拉和glc车主，目前在市区基本上都是开卡罗拉。
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FROM 114.247.130.* - 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 电动机的功率扭矩曲线看看就懂了，没变速箱的电车就是起步猛，但后劲不足
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你不认为，cvt是在模拟电机吗？
变速箱不改变功率，也不过是升扭矩就降转速，升转速就降扭矩。有级变速是阶梯模拟电机，cvt是全面模拟。
不管怎么模拟，效率也赶不上电机。
电机那条曲线叫做定功率曲线。满足：
P=转速*扭矩，即功率一定，转速与扭矩反比。理想变速箱的输出结果，就是这条曲线。
后劲？功率到位，后劲绝对足。
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修改:ylh1969 FROM 123.113.61.*
FROM 123.113.61.* - 有变速箱可以提高电动机的效率
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 电动机是理想机械，后劲看功率。
: 油车哪来信心跟买菜电车220马力、豪华电车800马力的比？
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: ...................
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FROM 60.30.60.* - 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 有变速箱可以提高电动机的效率
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不可能。
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修改:ylh1969 FROM 123.113.61.*
FROM 123.113.61.* - 在开8速模拟CVT的RAV4，不管起步还是高速，不输其他车
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FROM 112.96.66.* - 没有机械可以提高效率。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 有变速箱可以提高电动机的效率
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FROM 117.136.38.* - 没什么不可能，电车引入变速箱可以让电动机在更高效的区间内工作
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不可能。
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FROM 60.30.60.* - 再串联几个变速箱，直接实现永动机
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 有变速箱可以提高电动机的效率
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FROM 219.141.246.* - 你知道电动机的最高效率输出范围有多宽广吗？
为啥内燃机需要变速箱
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 没什么不可能，电车引入变速箱可以让电动机在更高效的区间内工作
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FROM 219.141.246.* - 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 没什么不可能，电车引入变速箱可以让电动机在更高效的区间内工作
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看33楼的图，无变速箱时，120kph设计成7000转，效率94%，60kph3500转，效率95%。
有变速箱：把120kph变到4000转，只提高1个百分点的效率。可是变速箱要损失10%！
变速后，较高的扭矩还是要降下来。一点都没用。
说白了，高速后劲就是功率。
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修改:ylh1969 FROM 123.113.61.*
FROM 123.113.61.*