- 主题:沃尔沃的隔音太感人了
是的
【 在 dadadidada 的大作中提到: 】
: 难道通用的车是沥青做的？
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试驾过S90和XC60，共振没感觉到，但是噪音真心大
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沃尔沃也就在本版备受推崇。。。
【 在 kieliefie 的大作中提到: 】
: 试驾了xc60，也坐了后排，发动机运转的声音不绝于耳。销售说是遵循环保理念，用了环保材料，不像其他车用沥青。板上传说的共振倒没啥感觉。
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原因在于塑料尾门刚度小，容易被发动机和外界噪声激励起来
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录音棚的隔音材料也不贵啊
为啥车上不用
【 在 kieliefie (跑龙套) 的大作中提到: 】
试驾了xc60，也坐了后排，发动机运转的声音不绝于耳。销售说是遵循环保理念，用了环保材料，不像其他车用沥青。板上传说的共振倒没啥感觉。
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少用或不用材料最环保:)
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要真是发动机声音没啥吧
【 在 kieliefie 的大作中提到: 】
: 试驾了xc60，也坐了后排，发动机运转的声音不绝于耳。销售说是遵循环保理念，用了环保材料，不像其他车用沥青。板上传说的共振倒没啥感觉。
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FROM 111.196.214.*
其实这是大家的理解，跟沃尔沃的专业人士聊过，说沃尔沃从福特折腾到吉利手里，原来很多东西都用不了了，好在技术储备还在，所以现在基本解决的是从无到有，至于到好，着重点不同，比如nvh和安全，肯定是安全优先于nvh，等下代平台开始一切会有好转，这也是他劝我等下一代xc90再买。
【 在 kieliefie 的大作中提到: 】
: 以安全为卖点可以理解，毕竟有发明安全带安全测试各种牛逼表现的加成。以环保为名解释隔音差什么鬼？难道其他车隔音好的就是真的用有害材料了吗…
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: 【 在 nkbill () 的大作中提到: 】
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S90一年了，没觉得特别吵，可能我要求不高吧...
不过当时试驾5008和蔚揽的时候就觉得特别吵
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修改:platessa FROM 106.122.70.*
FROM 106.122.70.*
NVH明显更是投入的问题，在车企里面NVH部门通常是最大的部门，其成本最高能占到车子成本的近20%，严重怀疑沃尔沃要么NVH部门缩水了，要么因为时间或者成本不愿意更多投入，最终结果都是在NVH测试项目和实施材料上打了折扣，结果一般车企最优先解决的怠速环节NVH问题，沃尔沃却在此环节翻了车，闹出个booming问题，也就是俗称的低频共振问题。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 其实这是大家的理解，跟沃尔沃的专业人士聊过，说沃尔沃从福特折腾到吉利手里，原来很多东西都用不了了，好在技术储备还在，所以现在基本解决的是从无到有，至于到好，着重点不同，比如nvh和安全，肯定是安全优先于nvh，等下代平台开始一切会有好转，这也是他劝我等下一代xc90再买。
: 【 在 kieliefie 的大作中提到: 】
: : 以安全为卖点可以理解，毕竟有发明安全带安全测试各种牛逼表现的加成。以环保为名解释隔音差什么鬼？难道其他车隔音好的就是真的用有害材料了吗…
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--来自微水木3.5.1
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