- 主题:我认为电车是有缺陷的，但是我挺反感一些喷电车的角度
赤裸裸炫耀疲劳驾驶。。。
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 那不符合我的要求，我一千很轻松，赶路一千六到一千八
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你这是在无人区跑高速吧，还300公里两个小时。跑单日1000公里以上的长途，算上吃饭休息堵车，均速100跑下来就非常不错了。…我开电车跑单日1000公里长途很轻松。。
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 300公里两个多小时就开到了 两个多小时吃一次饭会撑死的
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前两个不说了，开电车去无压力，无非是比油车多花20%时间。但节省50%油费，还是比较划算的。跑阿拉善，目前电车确实有难度，没有充电桩。不能走高速，得走国道省道，没电了找大车拖车充电，充电行驶两不误。
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 确实，一溜烟跑三亚，要不就跑四川，要不就跑阿拉善
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东部高速你能300公里两小时跑下来，不超速？北京到长沙1500公里，10个小时跑到，你试试。
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 你开不到跟别人有什么关系？另外我说的是两个多小时 到你这就少几十分钟 这几十分钟你打算怎么赔给我？
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修改:accumarray FROM 223.104.3.*
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看到一个客观公正的评价了，其实跑长途肯定不如油车方便，但也不是像有些人说的那么不堪。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 跑高速电车得近20kwh/100km，高速按1.5元/kwh，0.3元/km，
: 一般的油车跑高速5、6个油，现在油价5块多，也是0.3元/km。
: 车速上来说，油车全路程均速一般在100km/h，电车一般在70-80kmh。
: 所以费用持平，电车多花20-30%时间。
: 其实这些倒还好，最主要是一些不确定因素，电车跑长途不确定因素相对多太多。
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120是理想情况，稍微车多点速度就下来了。而且，300公里两个半小时容易，但1000公里以上的长途下来，不超速情况下，算上吃饭，休息，上厕所防水，均速到100就很不错了。
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 两个多小时 两个多小时 两个多小时 瞎吗？
: 两个小时跑300公里谁都知道超速 限速120的高速不停车2.5个小时超速吗？
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我所谓轻松，不是多快，而是休息比较充分，相对油车不那么累。单日我开油车极限大概1600公里。电车在1200公里左右。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 长途压着120跑，最后均速也就100，这个是对的。你开电车单日1000公里很轻松，那我只能佩服，你开电车挺好
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我跑长途一般都是顶限速跑100-150公里，然后路过服务区，有桩空闲就充个10-20分钟，如果排队就去下一个。吃饭的时候，可以适当多充会。还没遇到必须排队充电的情况。这样跑下来，休息比较充分，充电时间也不太长。大概1000公里充电时间2小时左右。充电的时间，吃饭和休息就都解决了，所以不太累。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 相对于油车不那么累是怎么实现的？
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实际也就是离京近的几个服务区排队，而且都是小短腿在排队。。腿长可以跑远点，或者下高速充电。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 这不就是成功解决了油车中不存在的问题么，你开油车又不是不可以这样开。。。而且从版上报告看，出行高峰比如春节国庆，貌似不排队不太可能
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讨论300公里的话，目前特斯拉和aion lx这样大电池电车可以做到时速120跑完，还剩100多公里续航。不堵车情况下，我跑1000公里以上高速用电车可以做到均速85。，虽然比不上我用油车开的均速，但我很满意了。因为市区带来的便利换高速这些时间损失，太香了。
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 讨论的就是300公里 理不理想要看出行时间 只要不是节假日 均速120简直太容易了
: 1000公里电车能均速100吗？不还是不行吗 那就别跟油车比了 自嗨得了
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