- 主题:我认为电车是有缺陷的，但是我挺反感一些喷电车的角度
一年五万公里，连续20年？平均每天将近140公里。大哥跑出租的吗？
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 我开了快二十年车了，百万公里，还算老吧。
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第一次看到这种奇葩理由。电车百公里耗能折合油来看平均就不到两升油。每次你看到油车堵车百公里十几升油白白燃烧浪费，不心痛吗？不恶心吗？
【 在 snowkof 的大作中提到: 】
: 最大的缺陷是有效载荷比，太小了
: 比油车还多几百公斤，接近2吨的机器就拉不到5%质量的人，大量动能浪费在拉电池本身上，每当想到这点，心里的厌恶感真是油然而生
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羡慕你这有钱有闲的。你这场景的确电车不适合你。不过如果我有这么长时间，作为电车粉，我可能会挑战下电车全国游。没电了，给点钱找大车拖车充电，跑路充电两不误，就是不能跑高速了。
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 多的时候一年不只这个数，去趟东北一万多，去趟西藏两万，深圳海南到处乱跑，这两年就少点了，目前常开的三个车加起来里程都四十多万了，还淘汰过几个车。
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求同存异吧。。
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 这是你的想法 只能代表你自己 也不用天天宣传给别人看
: 在我们看来 在高速上大胆没有后顾之忧的浪才是真香
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这么爽了？好像特来电app上看还没更新啊。别的路径规划app也没有可达路线。
【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 可以，现在应该能干到乌鲁木齐了，前段时间看特来电推送广告，在甘肃、青海沿线建了几个桩，悠着点，从西安到乌鲁木齐应该能续上了。
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我从来没说电车跑长途比油车好，油车跑长途有优势毋容置疑。我只是说综合体验，有桩的市内体验好太多，长途也不是某些从没开过电车都人想象的那样，不如油车，但也不是那么不方便。
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 在跑长途这件事上油车就是秒杀电车 我不理解为什么电车车主非要可怜兮兮的争论这个 田忌赛马
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你说的很对。
【 在 snowkof 的大作中提到: 】
: 你这个发言就很迷惑
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: 我恶心的是电车自重太大浪费能量，这个跟驱动形式无关，不管烧油烧电烧气，甚至找几个人推着走都行，都不影响能耗跟车重成正比的关系好吧？我推着油车走就是比推电车轻松
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: 你想夸的其实是电车能量转化率高吧？这方面也得慎言。把什么烧煤发电转换、油车混动、跑高速的经济区间等等概念综合考虑到一起，电力还没能体现出像2吨vs1.5吨车重那样的明显“优势”
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反正我觉得租车不如我自己开电车方便自在。有拖车充电大法保底，随便浪。电车油车都开，油车除非是手动挡，再也没开的欲望了。
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 租车也没那么不方便
: 火车飞机大巴也没那么不方便
: 自驾游图的就是自在方便
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以后咱们统一口径，夏虫不可语冰。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 秒杀，没有异议。长途的确是电车弱项，十年也赶不上油车。
: 但是，比没车好。长途可以凑合跑。
: 对于那些只能买电车，只有一个电车指标的家庭来说，不必太纠结长途问题。对于有人需要每年回一次老家的人来说，唯一的电车，选好适当的产品，放心用，勇敢跑。我们强调这一点，主要这对这部分用户。对于你们来说，我们所说没有意义。
来自 OXF-AN10
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别说400公里，我觉得连单程40公里都玄。800公里续航都是吹的。原地不动开空调，用不了几天就没电了，续航为0。
【 在 audi0000 的大作中提到: 】
: 肯定不敢挑战单程400公里的自驾，比如简单一点的，从北京去个北戴河，东戴河。真到了目的地，充电也不是那么方便的，充电桩少先到先得，靠抢的
来自 OXF-AN10
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修改:accumarray FROM 223.104.3.*
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