- 主题:探险者，福特失败的定位。对比途昂。
各厂商都早有反应,只是各自策略不同，
最初各厂家打压汉兰达的“套路”也不少，可就是不在点上。
汉兰达真是定了个好价格，丰田品牌推广做得也好。
让20-30万这个价位的很多购车者，总是绕不开的要考虑一下汉兰达.
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 汉兰达独领风骚了十几年的市场，福特才反应过来，锐界不行又来这个
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这点承认，福特至少在驾驶感受上跟以前没太大区别，
不象大众，20万以下级别车型，变化有点大。20万以上走量车型，偷工减料太严重。
照比以前的“大众”走得有点远了。
福特老款福克斯/蒙迪欧卖得还不错，估计可能是觉得摸准市场了，后续车型市场做得就不踏实了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 福特的车开着挺舒服，价格也相对合理，不知道为啥卖的不好
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是啊，所以探险者就比较尴尬呗。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 这部分人可以买国产飞行家
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买途昂，不就图个空间大，坐着舒服么。
买这车的，基本上都是全家老小的。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 大众那套动力系统不弱？186马力的前驱途昂不一样卖？
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说明福特还是能把车做好，可能想省人工成本吧。
相对来说，我能接受福特在内饰上节省成本，不接受大众在看不着的地方节省成本。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 新款内饰都还可以，要不你去看看林肯冒险家的内饰，同价位bba都比不了。
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是的，真要经常七人，还得MPV.
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 大部分SUV七座都是应急，平时都当五座用，我那个gle的三排更小。
: 来自 VOG-AL10
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不知道PSA能挺到翻身那天不，个人还是很喜欢PSA的造型和内饰设计。
可选择的品牌多些，对消费者更好。
多年前，惦记过DS9......新车要上市了，直接拔草了。
DS初衷很好，定位也行，可惜没有摸准机会，没有坚持到底。
也有坚持的---动力系统坚持不换！坚持不换！坚持 ！！！
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 标致、福特弄砸了还是自己产品的问题，福克斯曾经是宝来之后的一代黄毛神车，307也曾经跟速腾不相上下，结果越卖越少，那只能是说伤了老用户的心呗，看看历代蒙迪欧，没一个口碑好的
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两车最好，三车适用性更强。
可以根据需要开车。
家里只有一个指标的就没办法了。这也是途昂卖得好的原因吧。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 我家那车七座就是大闺女坐一下，5岁。真要远途都是开两个车。
: 来自 VOG-AL10
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