丰田混动最大的问题就是汽油机介入的那个阶段，噪音很大，影响质感，一票否决
【 在 dencuiyu2 的大作中提到: 】
: 去年底摇上号的，今年买车，最想买的是530Li，但是价格贵了点，超出预算了，A6L价格很合适，但是要选装，等车四个月，最后还是上了混动，选择了ES300H卓越。
: 5月30号看车，6月1日就提现车了，北京市场这个车有优惠，最后40.9万落地吧，差不多优惠了小1万，送了一堆没有用的东西，值点钱的也就是额外的2年5次基础保养。价格各个4S都差不多，挑个离家近的有现车的就行。
: 开到今天刚好烧完第一桶油，44升油开了880公里，平均油耗5.0，加92的油，一公里两毛七，纯粹市区开这个车，油耗很满意。动力一般般，适合佛系的人，但是很线性，没有顿挫感，刹车脚感差，跟普通油车的刹车没法比。悬挂比较有韧性，跟老丰田有区别，我开了妙峰山两次，还是比较有乐趣的。另外，发动机介入的时侯还是比较明显，这一点比本田的IMMD差，我试驾过的皓影混动，真的是很难感觉，跟电车没区别，大家可以看看38的评测，我觉得说的比较客观，优缺点跟我开的感觉一样。总体而言，THS的车开起来感受比油车还是强不少，适合追求行驶品质的人，省油只不过是附带的优点而已，值得没开过混动车的人尝试一下。
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FROM 124.17.13.*

你所说的脚感差是不是刹车要狠踩才有制动？
这一点也是纯电动的通病，纯电老司机减速主要靠动能回收
【 在 dencuiyu2 的大作中提到: 】
: 这一点可以考虑本田车，IMMD这个做的好一些，但是我是能接受THS的震动，而且本田的安全性差丰田几个档次
: 相对来说，我觉得问题更大的是刹车，脚感非常奇怪。
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