- 主题:ES300H提车+第一桶油驾驶感受
启停其实还行吧，适合佛系的人
【 在 SmartOuch 的大作中提到: 】
: 第一辆车就带启停的，估计容忍度会大一些
: 换车带启停的，上车就关闭就算文明的，嘴里还问候厂家他祖宗都是大概率
: 会经常听到旁边打火的声音。
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谢谢，我在王四营英华提车的，服务不好。就是有现车离家近。动力的话，感觉没比我的汉兰达强太多啊……
【 在 Drucular (Dong) 的大作中提到: 】
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: 恭喜你，哪家店提的？我12年提的第一批es300h，那时候49.9呢。
: 这个车就是耐造，开到报废吧。另外告诉你个秘密，这车没有皮带，刹车片特别省，变速箱油不高速行驶也可以终身不换，后续没什么费用。
: 动力我觉得踩踩还是可以的，不用怕指针到底，稍微踩下就六千转了，阿特金森就这熊样。起步比较轻盈，其实综合下来跟a6 2.0T差不多。
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一样，我也是给老婆开的，我自己开汉兰达，已经觉得操控不可同日而语了。不过，我也不过分追求操控了，否则三十万买个CT5顶配，比这个车合适多了
【 在 expedition (expedition) 的大作中提到: 】
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: 同是es车主，我买给老婆开的，要觉得操控有乐趣只能说lz对操控要求太低了。
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不憋转速01加速8.9，数据上比汉兰达强多了啊
要知道新车评测过不憋转速的A4，C200，320，那些号称7.x秒的成绩，最慢的测出了9.0
【 在 dencuiyu2 的大作中提到: 】
: 谢谢，我在王四营英华提车的，服务不好。就是有现车离家近。动力的话，感觉没比我的汉兰达强太多啊……
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FROM 166.111.28.*
这一点可以考虑本田车，IMMD这个做的好一些，但是我是能接受THS的震动，而且本田的安全性差丰田几个档次
相对来说，我觉得问题更大的是刹车，脚感非常奇怪。
【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
: 丰田混动最大的问题就是汽油机介入的那个阶段，噪音很大，影响质感，一票否决
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广东大佬们太惯着丰田了，45万+我肯定不买ES300H了
【 在 iBlack 的大作中提到: 】
: 北京雷车真便宜。。。广深这边起码贵出3-5万
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广东也保值啊，开出去比BBA有面子，里外里差不多
【 在 dencuiyu2 (六条腿的鸡) 的大作中提到: 】
: 广东大佬们太惯着丰田了，45万+我肯定不买ES300H了
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FROM 124.200.108.*
比启停强多了。但是THS有一种情况让我感觉不好，就是没电的时侯，会强启发动机，那一下子跟自动启停的动静一摸一样……
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 这有点挑剔了
: 这个介入对比纯油车的启停，不知要好多少倍
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我汉兰达2.0t带启停，也是上车就关。现在电瓶五年多了，状态非常好，看车托之家里，好多人不关启停，电瓶费的很快，一个启停电瓶一千多
这个功能就不是用来给用户省油的，就是用来应付ncap的油耗测试。美国的EPA下，这种自动启停的车辆全都得露馅儿。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 启停其实还行吧，适合佛系的人
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FROM 114.248.45.*
你所说的脚感差是不是刹车要狠踩才有制动？
这一点也是纯电动的通病，纯电老司机减速主要靠动能回收
【 在 dencuiyu2 的大作中提到: 】
: 这一点可以考虑本田车，IMMD这个做的好一些，但是我是能接受THS的震动，而且本田的安全性差丰田几个档次
: 相对来说，我觉得问题更大的是刹车，脚感非常奇怪。
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FROM 124.17.13.*