你这里面不仅仅没有一台车在中国可以买到，连GS450在美国也买不到
另外，GS350和IS350也玄乎，美国给的数据是0-96是5.7秒，那0-100大概率在6秒以上了
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: es350 gs350 gs450 is350都可以做到。
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修改:dencuiyu2 FROM 221.217.242.*
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es260怎样
  
  
【 在 dencuiyu2 () 的大作中提到: 】
: 去年底摇上号的，今年买车，最想买的是530Li，但是价格贵了点，超出预算了，A6L价格很合适，但是要选装，等车四个月，最后还是上了混动，选择了ES300H卓越。
: 5月30号看车，6月1日就提现车了，北京市场这个车有优惠，最后40.9万落地吧，差不多优惠了小1万，送了一堆没有用的东西，值点钱的也就是额外的2年5次基础保养。价格各个4S都差不多，挑个离家近的有现车的就行。
: 开到今天刚好烧完第一桶油，44升油开了880公里，平均油耗5.0，纯粹市区开这个车，油耗很满意。动力一般般，适合佛系的人，但是很线性，没有顿挫感，刹车脚感差，跟普通油车的刹车没法比。悬挂比较有韧性，跟老丰田有区别，我开了妙峰山两次，还是比较有乐趣的。另外，发动机介入的时侯还是比较明显，这一点比本田的IMMD差，我试驾过的皓影混动，真的是很难感觉，跟电车没区别，大家可以看看38的评测，我觉得说的比较客观，优缺点跟我开的感觉一样。总体而言，THS的车开起来感受比油车还是强不少，适合追求行驶品质的人，省油只不过是附带的优点而已，值得没开过混动车的人尝试一下。
: 另外，说说这个车和丰田的区别吧，用料来说，ES并不出奇，很多的塑料，尤其是还有很多的硬塑料。但是做工非常精细，每个零件的质感和手感都强于丰田，从窗户开关，音响按钮，顶灯等等，但凡上手雷克萨斯的车，你都能感觉到每个零件与丰田的差别，我自己有一台汉兰达开了五年，感受更明显。而从NVH而言，我的汉兰达强于八代凯美瑞一档，ES又强汉兰达一档。
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我看到的是5.8秒 你看的事老款260匹的吧？

【 在 dencuiyu2 的大作中提到: 】
: 我查了lexus美国官网数据，0-60mile的数据是6.6秒，搞不好0-100的数据要到7秒了
: 明天我上youtube看一下美国车评人的视频，跑的比官方数据快也不是不可能
: 【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.123.*

怎么可能，看截图吧。大排量自吸跑零百也不是强项，LS350的数据要比730这个2.0t的车慢整整一秒

【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 我看到的是5.8秒 你看的事老款260匹的吧？
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修改:dencuiyu2 FROM 221.217.242.*
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我们争来争去也没意义了，排量税限制，大排量自吸国内根本没人买。以后的雷克萨斯车在中国，90%都是8秒开外的加速了。以及ES200，NX200这类的跑不过卡罗拉的车型
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 我看到的5.8秒 和凯美瑞3.5一样。
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FROM 221.217.242.*