- 主题:受刚才那个视频影响，看了看窝窝的紧急避让系统~~~
判断隔壁是不是车道？
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 如果侧面是个无遮挡的深沟，会不会在紧急避让系统的操作下主动开进去呢
: 也就是说，它怎么判断隔壁是一条能走车的路的。
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我猜会先判断两边有没有车道？
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 看视频，如果那个真的是系统操作的，那看来系统会无视实线去变道的。
: 所以这个主动避让的优先级很高，会不惜一起代价躲避障碍物。如果两边都是深坑，中间是障碍，它会主动钻坑吧
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肯定是视频识别车道线。光线不好识别不了的时候，应该会认为两边没有车道？
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 那应该是摄像头视频识别，光线好的情况下可用
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嗯，如果坑里画着车道线的话，我估计会开下去的吧？
【 在 trends 的大作中提到: 】
: ~~~上次未发表的内容~~~
: 出得龙潭，又入虎穴？
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我猜不用分辨沟，可以靠车道线判断有无可用车道？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 窝了窝分辨不了沟，实际上静止物体都很困难，只能靠摄像机和图像识别算法，参考特斯拉各种撞。
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嗯，激光雷达肯定是最好的。不过貌似太贵，买的人不多。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 现在车道保持系统通常只要有一条分道线就能保持，估计避险也可以
: 不需要分道线只靠路肩、路树、护栏、沟渠就能分别车道的目前只有奥迪配备激光扫描雷达的那几款
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窝窝确实就是一般车，不用神化。
不过你说的那个撞主管的视频是上一代xc60吧，那个没有citysafety功能，看前脸没有毫米波雷达的那个有机玻璃罩能看出来。
【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
: 想多了，窝窝现场试验时把自己主管撞了，不要帮别人想象太高级
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窝窝算是很保守了，从来不宣传自己是自动驾驶，而且马上要把全线车型的最高时速限制在180公里。
因为窝窝除了可以打安全牌，其他实在太差了。
特斯拉属于比较激进的，但是也正因为激进所以带动了整个行业的加速发展。
【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
: 我意思是不要把这种东西想象太完美，我就是搞AI的，对这东西一直怀敬畏之心，感觉窝窝也好特斯拉也好，太激进，有隐患。
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窝窝的LKA我也关掉了，变线的时候如果不打灯，需要跟系统抢方向，比较烦。
但是反过来，需要这些功能的其实是些开车的新手，对他们来说，开着比关上随便换道要安全得多。
【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
: 路况复杂瞬息万变，这种跟司机抢方向盘的智能功能，还是慎重为好，我是不敢用的
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FROM 223.72.174.*
未来上市的所有车系都要限速180，包括现存车型。
【 在 shemar 的大作中提到: 】
: 窝窝要出啥新车型？
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