混动主要就靠发动机停机来节油

在路上跑起来，实际上只要10多公里的速度时，行驶的胎噪就挺大的了，发动机介入除了开车的，坐车的都不一定能感觉到。

发动机介入时，是先通过电机将发动机转速先提上去，才点火，所以在行驶过程中，发动机介入带来的机械冲击和声音冲击完全不大。

唯一会让你不爽的，就是停车时，由于动力电池需要充电，而发动机启动强充。因为是在静止状态，发动机突然启动带来的冲击相对明显。

【 在 django 的大作中提到: 】
: 低于76就可能随时停机随时启动？这要是在路上跑起来 发动机一会停一会启 感受是不是会太差了
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上高速就不能光看油耗了，动力呢？

【 在 sor 的大作中提到: 】
: 跟纯油车比，还是有优势，只不过没有混动在市区节油那么明显。
: 俺家女司机最近疫情，不坐班车了。
: 从月泉路出发去怀柔上班
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【 在 s必须的，一分价钱一分货or 的大作中提到: 】
: 好机油居然还有这个疗效
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不靠动力回收，靠发动机发电，那优势就不大了

【 在 Drucular (Dong) 的大作中提到: 】
: 这套ecvt系统电机是不能停的
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如果每天开的距离长，哪怕是高速，从油耗角度，我个人认为还是ES300H合适。

不过，如果不纠结油耗或者动力响应那些东西，我觉得还是RX300，SUV的实用性比轿车大太多了。

【 在 django 的大作中提到: 】
: 还在纠结到底是rx300 还是es300H
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