去沙漠显然不是大部分人的需求，就算全尺寸suv舒适性也远不如同级轿车，坐姿、悬挂决定的，大部分人对车的需求都是公路通勤。
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 我车挺舒适的啊，大空间，大沙发座，每年去几趟沙漠，轿车也能干这个？
: 【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: : 除了婴儿床这个自驾游的还能说以外，都是货拉拉能搞定的，何必牺牲车的舒适度？

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lc100
【 在 django 的大作中提到: 】
: 什么车
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普拉多可装不下婴儿床……
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 估计是普拉多之类的
: :
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知道为什么现在大家都坐保姆车不坐轿车了吗？因为坐姿高，视野好就是舒服。
我的是100座椅比A8软很多你可能没比较过。后排座椅能放到接近躺着也是空间带来的优势。
过沟沟坎坎井盖陆巡不用减速A8就得减速，在北京的路况就有差距。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 坐姿高对于舒适性来说从来不是优势而是劣势，路巡座椅软从来不觉得，人体工程也一般，不怎么贴，空调可能是你们家特例，这个没法评价，另外悬挂轮胎舒适型路巡是有硬伤的，动态开起来差距很大。
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其实说白了就是个人的偏好和需求是完全不一样的。对于我来说我就喜欢坐姿高，视野好的车，比较之下坐轿车觉得窝着，但是也不是不能坐，平时市内自己也开轿车，出去玩的话一定是开越野车。
虽然名为人类，但生活方式和需求也有着本质差异。比如我就没有通勤需求，但我有去沙漠的需求，我也有每年跑318，317的需求，还有去地里拉土豆的需求。支撑度好的沙发当然好了，但是对我来说80厘米见方的禅垫是我需要的，家里就没有沙发，因为不需要。所以各人选各人喜欢的需要的就可以了，不用为别人担忧。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 视野好等于舒服这个显然没什么道理，我对座椅舒适度还是比较挑剔的，家里沙发座椅都是natuzzi和Herman miller这种的，所以对支撑性和贴合度很了解，陆巡我坐的少，但座椅印象就是很一般，比同为全尺寸suv的qx80明显不如，高端mpv的座椅是明显好于suv的，都是头等舱座椅的设计倾向，都有躺平或者半躺功能，座椅的包裹性和贴合性也明显的好，外加有按摩等功能，这才是大家喜欢坐mpv的原因，而绝对不是坐姿高。
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