- 主题:每天嚷嚷操控性，为什么？（有结论了）
1.奥林西路每天跑的绝大部分车都是肉车
2.那个弯并不急，随便找个车100基本都过得去
所以这就是耐克和阿迪达斯的区别，然后有好事者每天yy
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 每次看到这种帖子就想说同样的话：
: 为啥操控好就等于要极限？
: 随便找几辆车100公里过一下奥林西路那个大弯
: ...................
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FROM 114.241.231.*
和自行车好不好骑其实是一回事，到一定驾驶经验了，自然就有感觉
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
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: 为什么我这么多年了，就没见过一个在路上响着胎过弯的，一个都没有，为什么呢？反倒是肉车，越来越多。
: 抓地力都没接近过极限，扯什么操控性呢？谁来个斯堪迪纳维亚钟摆买菜大法让我见识一下？
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FROM 106.121.66.*
他的意思是还要姿态好和司机的感受爽
估计是说这个吧
这就是宝马的所谓操控感
宝马，操控也许并不好，但是操控感绝对是一流的
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 1.奥林西路每天跑的绝大部分车都是肉车
: 2.那个弯并不急，随便找个车100基本都过得去
: 所以这就是耐克和阿迪达斯的区别，然后有好事者每天yy
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FROM 1.203.173.*
舒适不舒适不知道，反正不抓地
【 在 Drucular () 的大作中提到: 】
: 浩悦不是主打舒适吗
: 【 在 greenonline 的大作中提到: 】
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FROM 124.78.220.*
说得太好了，who care美团好骑还是青桔好骑。
自行车不好骑还会摔，汽车四个轮子稳稳落在地上。开跑车开钢管车改装越野的另说，那叫专业的，这个版上基本就是凤凰和永久的差别。
【 在 nfe101 的大作中提到: 】
: 和自行车好不好骑其实是一回事，到一定驾驶经验了，自然就有感觉
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FROM 114.241.231.*
自己给自己寻找个感受，然后命名为操控感……
还不如冈本和杜蕾斯比差别大
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 他的意思是还要姿态好和司机的感受爽
: 估计是说这个吧
: 这就是宝马的所谓操控感
: ...................
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FROM 114.241.231.*
对
那个弯不急
但是极其考验方向盘指向性
谁说操控不好的车就是一定要过不去才叫操控不好？
你要是感觉不出来不同车指向性在如此典型场景下的区别
就别来喷什么操控性没区别
那不是风格不一样
就是好不好的区别。。。
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 1.奥林西路每天跑的绝大部分车都是肉车
: 2.那个弯并不急，随便找个车100基本都过得去
: 所以这就是耐克和阿迪达斯的区别，然后有好事者每天yy
: ....................
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FROM 124.64.18.*
对代步来说是一样，追求性价比嘛。不过有钱了，还是想骑个好一点的。
【 在 Drucular @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 说得太好了，who care美团好骑还是青桔好骑。
: 自行车不好骑还会摔，汽车四个轮子稳稳落在地上。开跑车开钢管车改装越野的另说，那叫专业的，这个版上基本就是凤凰和永久的差别。
: 【 在 nfe101 的大作中提到: 】
: : 和自行车好不好骑其实是一回事，到一定驾驶经验了，自然就有感觉
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FROM 106.121.66.*
我对操控好差的理解
结合十四年9辆车德系日系都有的驾驶感受
就是车越小操控越好
同级的车差不多，比如夏朗马8，X3和NX
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 自己给自己寻找个感受，然后命名为操控感……
: 还不如冈本和杜蕾斯比差别大
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FROM 1.203.173.*
6代凯美瑞和最新款tnga凯美瑞完全不是一个操控
同样大小的。。。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我对操控好差的理解
: 结合十四年9辆车德系日系都有的驾驶感受
: 就是车越小操控越好
: ....................
※ 修改:·frosen 于 Jun 23 18:59:08 2020 修改本文·[FROM: 124.64.18.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 124.64.18.*]
修改:frosen FROM 124.64.18.*
FROM 124.64.18.*