- 主题:涡轮增压的车是不是踩到涡轮介入反而省油?
限行时坐同事的车感觉他总是不使劲踩油门,涡轮刚要介入时就松油门换挡,转速永远2000以下,我问他开车怎么这么轻柔,他说转速上去了费油
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FROM 220.249.15.*
当然是介入了费油,不介入就相当于同排量自吸
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
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: 限行时坐同事的车感觉他总是不使劲踩油门,涡轮刚要介入时就松油门换挡,转速永远2000以下,我问他开车怎么这么轻柔,他说转速上去了费油
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 222.128.175.*
油不值钱,随便踩
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 限行时坐同事的车感觉他总是不使劲踩油门,涡轮刚要介入时就松油门换挡,转速永远2000以下,我问他开车怎么这么轻柔,他说转速上去了费油
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FROM 140.243.39.*
增压以后相当于排量增大,你觉得是省油还是费油?
【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: 限行时坐同事的车感觉他总是不使劲踩油门,涡轮刚要介入时就松油门换挡,转速永远2000以下,我问他开车怎么这么轻柔,他说转速上去了费油
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FROM 116.24.97.*
增加车比同功率的自吸车省油就是这个道理。
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FROM 123.123.93.*
对于同等燃油来说增压后燃烧效率更高吧?同样的油量做工更多
【 在 djkstra () 的大作中提到: 】
: 增压以后相当于排量增大,你觉得是省油还是费油?
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: 【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
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FROM 220.249.15.*
大排量燃烧效率高这个结论哪来的
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 对于同等燃油来说增压后燃烧效率更高吧?同样的油量做工更多
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FROM 116.24.97.*
应该是比同等功率的发动机省油,尤其是在高速上
1.8T应该对标自然2.0甚至2.2 对比自吸1.8肯定是费油
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 限行时坐同事的车感觉他总是不使劲踩油门,涡轮刚要介入时就松油门换挡,转速永远2000以下,我问他开车怎么这么轻柔,他说转速上去了费油
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FROM 123.124.147.*
我认为是同等排量,肯定是带T的费油
同等功率,还是带T的费油(带T的低扭大,加速能力强)。
同等百公里加速成绩的,带T的省油
【 在 scorpionGG () 的大作中提到: 】
: 应该是比同等功率的发动机省油,尤其是在高速上
: 1.8T应该对标自然2.0甚至2.2 对比自吸1.8肯定是费油
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FROM 27.205.163.*
显然不一定,至少还得加上差不多的节油技术水平
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 我认为是同等排量,肯定是带T的费油
: 同等功率,还是带T的费油(带T的低扭大,加速能力强)。
: 同等百公里加速成绩的,带T的省油
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FROM 221.178.135.*