运动模式才发挥kdss效果，和普通模式差别大

【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 感觉还是调教问题，4.0 开过有劲的也开过没劲的.. 因为都是租的，没法深究
: kdss 的提升感觉不大啊？开这车的时候根本没有穿插的想法
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高跟鞋也很难穿，为什么这么多人一定要穿呢
要论好开，小车肯定比大车好开，A级车肯定比C级车好开，要是不考虑钱，大家还是选C级车
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 单位新买的3.5霸道，前两天出远门办事，单程300多公里高速，我和同事都是慕名已久，这次终于有机会好好体验一下，去程抢着开。结果，大失所望，首先就是加速乏力，油门踩到一半也没有明细加速感，我反复问同事这是3.5的吗？会不会是2.7的？同事也一脸懵逼，说难道我被4S给骗了？确实不像3.5的。第二油门重，全程油门需要踩到一半以上，右腿一会儿就酸了。第三车身高大，感觉盲区很大。第四，怠速车不走，轰油门才走。到了地方，两个人都不愿意开了，在城里开这车简直是受折磨，宁肯打车。回程两个人互相推，都不愿意再开了。这可是很久以前的dream car啊。。这回算是彻底解毒了。
: --来自微水木3.5.1

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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城市里，A3 40 确实比 A6L 45 好开

【 在 farseeor (人老多回忆) 的大作中提到: 】
: A级车比C级车好开？ 新手司机说的？
: 小车钻缝不错 驾驶感受好的还真不多
: 没几个人会觉得奥拓比奥迪驾驶感受好吧
: ...................
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霸道车主都是傻子。连不是车主的群众们，都异口同声的声讨霸道难开，作为车主居然感觉不出来，你说该有多傻！对了，我就是那个傻子。
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啥是可开性？
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
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: 前前后后开过1.6、2.0t、2.5、3.5、5.6等各类大小不等车型
: 综合可开性、长短途舒适度，普拉多最满意
: ...................
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