- 主题:雪佛兰的新SUV开拓者，怎么样？
看来美国别克品牌的目标人群太小众了，不到雪佛兰一个零头
卖的不好不是别克的问题，是美国这届老百姓不行：）
【 在 lucisferre (lucisferre) 的大作中提到: 】
: 你只看重价格 只看重性价比只能说明你对价格最敏感 不是别克的目标人群呗。。
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修改:west FROM 123.118.31.*
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是，美国车就擅长做大车，中大型SUV这块美国车还不错
【 在 xjtust (补天) 的大作中提到: 】
: 你看看f150占多小，换句话说，福特除了卡车，勉强算上大号suv，其他车块一无是处了，福特自己也打算退出普通车的竞争了。
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不过锐际应该算欧洲车，是福特欧洲公司的车型
【 在 xjtust (补天) 的大作中提到: 】
: 你看看f150占多小，换句话说，福特除了卡车，勉强算上大号suv，其他车块一无是处了，福特自己也打算退出普通车的竞争了。
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RTD自适应悬挂，其实就是CT6上MRC电磁悬挂的减配版，以每秒500次的频率扫描地面再根据路况调节悬挂软硬
【 在 lws999 (lws999) 的大作中提到: 】
: 哥，看了汽车之家，昂克旗顶配和XT6高配都没有电磁感应悬架啊
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查了一下，昂科旗顶配和XT6高配的还不一样，叫CDC自适应电磁悬架
应该都是靠电磁阀控制液体流量的吧，具体区别没仔细研究
【 在 lws999 (lws999) 的大作中提到: 】
: 哥，看了汽车之家，昂克旗顶配和XT6高配都没有电磁感应悬架啊
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我看也有人说实际是每秒100次扫描，他这个宣传够乱的，什么说法都有。MRC电磁悬挂是1000次每秒扫描。
【 在 west (幸福不是毛毛雨) 的大作中提到: 】
: RTD自适应悬挂，其实就是CT6上MRC电磁悬挂的减配版，以每秒500次的频率扫描地面再根据路况调节悬挂软硬
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修改:west FROM 183.173.55.*
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今天下班我前面一辆迈锐宝
【 在 heyuanlie (heyuanlie) 的大作中提到: 】
: 那雪佛兰也有贵的啊！
: 以前在街上还能偶然见到迈锐宝，现在很少见了。
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迈锐宝XL性价比挺高的，要啥有啥，不知为什么买不好
【 在 heyuanlie (heyuanlie) 的大作中提到: 】
: 广州路上比较少见。
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雪佛兰的车，就要买顶配
【 在 x586222 (胡萝卜) 的大作中提到: 】
: 低配1.3三缸+CVT，糊弄鬼，高配倒是不错，但是已经被低配的低价把形象搞没了
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