- 主题:抛开极端堵死不提，雅阁混动真的是越堵越省
本田混动真是出乎意料，新的混动架构，抛开了丰田混动的专利限制。
据38号吹牛，实际效果在许多方面比丰田的还好，比如刹车很线性。
找机会真想试一试。
【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: 今天回家拥堵了很多，出人意料的是油耗竟然从4.5百公里降到了4个！我估计应该是越拥堵，电池提供动力比例越高，导致了这样一个结果。
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FROM 114.242.249.*
每天往返50多公里，平均油耗4.2，消耗油2升。比地铁都便宜了。就这样，20天才加一次油。
群里有个哥们儿，每天往返1百公里，通勤成本也超低。
所以混动车特别适合每天通勤距离远的。
【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: 今天回家拥堵了很多，出人意料的是油耗竟然从4.5百公里降到了4个！我估计应该是越拥堵，电池提供动力比例越高，导致了这样一个结果。
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FROM 114.242.249.*
雅阁其实挺好，溜背造型挺好看，空间也大些。
不过据说缺点就是高速噪音，还有5千公里一保养太繁琐。
【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: 38已经是祥林嫂了，不停的解释本田与他的清白
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FROM 114.242.249.*
各种工况下，最省的是30到60时速，基本上在3点几。
低速、普通堵车情况下也非常省，基本上也在4左右，因为电池循环利用次数多，靠电滑行距离长，发动机停机时间也长。
高速上，速度80到100时，也就4点几。长时间120，也在5左右。
上面说的都是春夏秋季的温度适合工况。
冬季油耗最多加一个，5点几。偶尔6点几。
严重堵车情况，发动机经常强制起机给电池充电，油耗有就增加个1、2个。
你觉得算不算越堵越省油呢？
【 在 Knightmare 的大作中提到: 】
: 他可是说堵车的时候表显百公里油耗从4.5降到4了
: 不是和什么每个场景的公认油耗，是比非堵车状态还省油。
: 这还没毛病？
: ...................
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修改:herbertqiu FROM 124.64.16.*
FROM 124.64.16.*
似乎前期一次性投入多点，都可以接受。
而后期隔三差五的多掏钱保险、保养、加油，觉得为车这种不断贬值的消耗品花钱，心情不爽。
所以省点油钱总是愉悦的。^_^
【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: 买混动主要是出于驾乘感受的要求。因为我每年通勤20000公里左右，但是还有辆摩托车，在好的天气里更喜欢骑摩托车，省钱是肯定省不回来的。当然了，能省油总是愉快的事情。
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