- 主题:抛开极端堵死不提，雅阁混动真的是越堵越省
毫无延迟，一踩就有，极其线性
【 在 brick 的大作中提到: 】
: 驾驶感受主要是爽在哪里？我下一辆车也想考虑下混动
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FROM 106.121.5.*
价格贵 车的档次也上去了，二手价格也上去了，所以不能这么算
【 在 hemin 的大作中提到: 】
: 小车的话，保持在30-50km/小时，省油的很。
: 纯油车4个左右是正常的。
: 混动的问题在于，买车多的那好几万，连本带利，够每天20km通勤族一部车8年左右所有的油费了。
: ...................
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FROM 124.205.103.*
嗯，你这样讲是没有问题的。
我们家属院有老头的车常年不开，穿车衣。每逢过年过节就脱掉车衣擦一下，就像孩子对自己的大玩具。他们很开心愉快。
一般人，把车当作工具和大件耗材，不能用一个标准衡量。
摩托车春秋骑着很好啊。
【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: 发帖只是简单陈述一个新车体验，我过去十年，每年行驶20000公里，有7000公里是骑摩托车，感觉更爽，所以铁定不会省回来
: 其实大家不知道有类人在省油之外还有其它让人愉快的点。比如:爱车之人不希望自己的车持续怠速或者低速运转，混动的原理使得这个疑虑得以消除，这件事情就挺愉快的
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FROM 159.226.192.*
指望在油车车主中获得对混动的认同是不可能的
只有俺这种混动车主支持你了
【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: 今天回家拥堵了很多，出人意料的是油耗竟然从4.5百公里降到了4个！我估计应该是越拥堵，电池提供动力比例越高，导致了这样一个结果。
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FROM 106.121.128.*
哈哈，我们发些真实情况，让大家多些了解，然后就是各花入各眼了，杠来杠去就不参与了
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 指望在油车车主中获得对混动的认同是不可能的
: 只有俺这种混动车主支持你了
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FROM 106.121.5.*
本田混动真是出乎意料，新的混动架构，抛开了丰田混动的专利限制。
据38号吹牛，实际效果在许多方面比丰田的还好，比如刹车很线性。
找机会真想试一试。
【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: 今天回家拥堵了很多，出人意料的是油耗竟然从4.5百公里降到了4个！我估计应该是越拥堵，电池提供动力比例越高，导致了这样一个结果。
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FROM 114.242.249.*
38已经是祥林嫂了，不停的解释本田与他的清白
【 在 herbertqiu 的大作中提到: 】
: 本田混动真是出乎意料，新的混动架构，抛开了丰田混动的专利限制。
: 据38号吹牛，实际效果在许多方面比丰田的还好，比如刹车很线性。
: 找机会真想试一试。
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FROM 106.121.5.*
雅阁混动的功率达到158千瓦，接近迈腾2.0T高功率版162千瓦，而2.0T低功率版才137千瓦。
然而还有人说混动只是省钱。
【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: 哈哈，我们发些真实情况，让大家多些了解，然后就是各花入各眼了，杠来杠去就不参与了
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FROM 106.121.128.*
每天往返50多公里，平均油耗4.2，消耗油2升。比地铁都便宜了。就这样，20天才加一次油。
群里有个哥们儿，每天往返1百公里，通勤成本也超低。
所以混动车特别适合每天通勤距离远的。
【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: 今天回家拥堵了很多，出人意料的是油耗竟然从4.5百公里降到了4个！我估计应该是越拥堵，电池提供动力比例越高，导致了这样一个结果。
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FROM 114.242.249.*
雅阁其实挺好，溜背造型挺好看，空间也大些。
不过据说缺点就是高速噪音，还有5千公里一保养太繁琐。
【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: 38已经是祥林嫂了，不停的解释本田与他的清白
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FROM 114.242.249.*