- 主题:抛开极端堵死不提，雅阁混动真的是越堵越省
今天回家拥堵了很多，出人意料的是油耗竟然从4.5百公里降到了4个！我估计应该是越拥堵，电池提供动力比例越高，导致了这样一个结果。
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手动车子 下车推着好了
【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: 今天回家拥堵了很多，出人意料的是油耗竟然从4.5百公里降到了4个！我估计应该是越拥堵，电池提供动力比例越高，导致了这样一个结果。
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那还不如电车
【 在 Adahu () 的大作中提到: 】
: 今天回家拥堵了很多，出人意料的是油耗竟然从4.5百公里降到了4个！我估计应该是越拥堵，电池提供动力比例越高，导致了这样一个结果。
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没有电量焦虑，这就秒杀电车了。
【 在 Acui (中关村老崔-要多读书多思考) 的大作中提到: 】
: 那还不如电车
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低俗下空气阻力小，效率还不降低，然后再加上动能回收 轻刹车不浪费能量
【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: 今天回家拥堵了很多，出人意料的是油耗竟然从4.5百公里降到了4个！我估计应该是越拥堵，电池提供动力比例越高，导致了这样一个结果。
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核心还是没有开空调吧。
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小车的话，保持在30-50km/小时，省油的很。
纯油车4个左右是正常的。
混动的问题在于，买车多的那好几万，连本带利，够每天20km通勤族一部车8年左右所有的油费了。
买混动为了啥，上网找网友比油耗？
【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: 今天回家拥堵了很多，出人意料的是油耗竟然从4.5百公里降到了4个！我估计应该是越拥堵，电池提供动力比例越高，导致了这样一个结果。
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抛开驾驶感受不提，开多少里程能开始省钱？
【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: 今天回家拥堵了很多，出人意料的是油耗竟然从4.5百公里降到了4个！我估计应该是越拥堵，电池提供动力比例越高，导致了这样一个结果。
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--来自微水木3.5.2
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这个速度不是堵车
【 在 hemin 的大作中提到: 】
: 小车的话，保持在30-50km/小时，省油的很。
: 纯油车4个左右是正常的。
: 混动的问题在于，买车多的那好几万，连本带利，够每天20km通勤族一部车8年左右所有的油费了。
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管他堵车不堵车。
混动多花的钱，够所有油费。
买混动简直智商税。
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 这个速度不是堵车
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