- 主题:堵车的时候才是真觉得电车太好了
频繁启停，电车也会有额外的能量消耗，只是不如油车那么明显
从静止到动起来，对比一直匀速运动，能量消耗肯定更大
【 在 qusheng1101 的大作中提到: 】
: 好像电就不是煤烧出来的是的，堵车时候电车优点是走1米用走一米的电，这点混动也一样，不会因为慢速和怠速增加额外的能量消耗。
: 所以说这就是混动的优势，低速时候有电车的优势，高速时候有油车的优势。
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用新能源日跑1000+公里的表示不同意你的观点。。
【 在 qusheng1101 的大作中提到: 】
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: 对，因为混动的一箱油能跑900-1000啊，而且加油只要几分钟。
: 劣势就是劣势啊。提600是因为大部分油车一箱油是这个公里数。
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: 现在的新能源就是个只能在城里跑跑的车，如果把车定义成可以远距离自驾的工具，那么新能源在跑长途上就是个半残。
#发自zSMTH@OXF-AN10
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还是看速度和电控。早高峰走走停停二环路，我电耗可以低于百公里9度，比等速60都省电。。
【 在 matrass 的大作中提到: 】
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: 频繁启停，电车也会有额外的能量消耗，只是不如油车那么明显
: 从静止到动起来，对比一直匀速运动，能量消耗肯定更大
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: 【 在 qusheng1101 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@OXF-AN10
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FROM 117.136.0.*
我不是说了么，满电120巡航到不了300的都不行。50w的豪华纯电suv市场上又不多。
【 在 fuweihua () 的大作中提到: 】
: 你说的哪个车呀，我什么时候说能跑到还是不能跑到，减速还是超速了？
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: 【 在 qusheng1101 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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FROM 114.242.248.*
厉害，前两天在深圳看他们出租车电车，电耗百公里25度
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 还是看速度和电控。早高峰走走停停二环路，我电耗可以低于百公里9度，比等速60都省电。。
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: #发自zSMTH@OXF-AN10
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FROM 120.244.152.*
各有长处，没毛病。电车的缺点还可以进步，电车的优点油车拍马也赶不上了。我420的车从庄里跑回来剩1/4，一比一
【 在 qusheng1101 的大作中提到: 】
: 对，因为混动的一箱油能跑900-1000啊，而且加油只要几分钟。
: 劣势就是劣势啊。提600是因为大部分油车一箱油是这个公里数。
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这么拥堵开空调有可能。比如均速10，百公里要开10个小时，不开空调假设能耗10，空调1kw的话，百公里能耗就20了。空调1.5kw，百公里能耗就25了。
【 在 matrass @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 厉害，前两天在深圳看他们出租车电车，电耗百公里25度
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: 【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: : 还是看速度和电控。早高峰走走停停二环路，我电耗可以低于百公里9度，比等速60都省电。。
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FROM 117.136.0.*
冬天开暖气时该抓瞎了…
【 在 Rumba 的大作中提到: 】
: 我是说堵车的时候，我在人行道上走路，一路吃着汽车屁，这时候真的很希望满大街全部是电车
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FROM 106.34.63.*
应该是空调原因，深圳那地方，一分钟没空调都不行
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 这么拥堵开空调有可能。比如均速10，百公里要开10个小时，不开空调假设能耗10，空调1kw的话，百公里能耗就20了。空调1.5kw，百公里能耗就25了。
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: #发自zSMTH@OXF-AN10
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FROM 120.244.152.*
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 用新能源日跑1000+公里的表示不同意你的观点。。
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: #发自zSMTH@OXF-AN10
而且跑一千公里电费只有百十块钱，算中间快充一次
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FROM 223.72.40.*