- 主题:从汉兰达加价来判断:应该不是4s店单方的行为!
确实没有装饰 问了别的店需要加1.5w装饰
这个店还行 保险买了1w 额外上个店里的500保险 出库1k 上牌1.5k 后面这俩顺序忘了
另外我办理了金融 这个他们能赚点 不过全款也是上面这些
【 在 taiwai (太歪) 的大作中提到: 】
: 车价一点没优惠,还需要什么装饰之类的吧?
: 裸车指导价+出库和保险,就能让你开走?
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FROM 60.247.77.*
加一句我这个还是现车 哈哈
【 在 Bulls23 (Bulls23) 的大作中提到: 】
: 确实没有装饰 问了别的店需要加1.5w装饰
: 这个店还行 保险买了1w 额外上个店里的500保险 出库1k 上牌1.5k 后面这俩顺序忘了
: 另外我办理了金融 这个他们能赚点 不过全款也是上面这些
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FROM 60.247.77.*
消费者投诉,如果投诉不合理,管理部门也不会处理。
如果处理,那就是不合理。
tesla把4s店甩掉就很好。车贵,但赚钱明明白白,爱买不买。车厂和4s店勾结在一起坑消费者这种方式弊病多。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 买卖双方都是自愿的,商家加价,买家还价,都是再正常不过的事了。
: 打击加价我觉得是莫名其妙的。
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FROM 125.35.5.*
市场行为怎么到你这里就变成坑了?谁逼着你买还是怎么了?
【 在 taiwai (太歪) 的大作中提到: 】
: 消费者投诉,如果投诉不合理,管理部门也不会处理。
: 如果处理,那就是不合理。
: tesla把4s店甩掉就很好。车贵,但赚钱明明白白,爱买不买。车厂和4s店勾结在一起坑消费者这种方式弊病多。
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FROM 222.170.73.*
实际是很有效的。
之前出门退保险有难度吧?就是因为投诉的多了,现在出门退保险很容易。现在4s店往往就通过贷款的购买方式防止消费者出门退保险。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 实际上并不能
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FROM 125.35.5.*
退险从来没难度,这是保险公司必备业务之一,不要意淫。
【 在 taiwai (太歪) 的大作中提到: 】
: 实际是很有效的。
: 之前出门退保险有难度吧?就是因为投诉的多了,现在出门退保险很容易。现在4s店往往就通过贷款的购买方式防止消费者出门退保险。
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FROM 222.170.73.*
退保从来就没有难度。
【 在 taiwai (太歪) 的大作中提到: 】
: 实际是很有效的。
: 之前出门退保险有难度吧?就是因为投诉的多了,现在出门退保险很容易。现在4s店往往就通过贷款的购买方式防止消费者出门退保险。
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FROM 221.178.135.*
当然有难度(尤其是之前,现在不用联系4s店即可退保),你看看出门退保险实际没多少辆车。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 退保从来就没有难度。
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FROM 125.35.5.*
特斯拉现在是车型少,等车型多了也要依赖经销商的,小米刚开始靠线上直销风生水起,后来还是干不过ov,现在也一样要走线下渠道
【 在 taiwai (太歪) 的大作中提到: 】
: 消费者投诉,如果投诉不合理,管理部门也不会处理。
: 如果处理,那就是不合理。
: tesla把4s店甩掉就很好。车贵,但赚钱明明白白,爱买不买。车厂和4s店勾结在一起坑消费者这种方式弊病多。
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FROM 113.81.229.*
可能他们是针对你的
【 在 taiwai (太歪) 的大作中提到: 】
: 当然有难度(尤其是之前,现在不用联系4s店即可退保),你看看出门退保险实际没多少辆车。
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FROM 221.178.135.*