完全是市场和产品定位的问题，玩过f1和勒芒，口袋又最深的丰田啥特性的车做不出来？  丰田就算做性能车，也要保证可靠性，所以基本上丰田的性能车都是大排量自吸，升功率不高，随便操，欧美市场二十万公里左右的二手isf照样抢手，照样跑的欢，要换m3 m5这个里程的没人敢接手，就算卖也是白菜价。
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 雷车es系列、凯美瑞、卡罗拉软绵绵的悬挂，过弯翻车的节奏，车主只能低速过弯，有什么样的车，就有什么样的司机。司机对激烈驾驶没信心。
: 普拉多陆逊这种傻车，万年自吸高油耗，电子配置简陋，机械连杆当然不可能坏。排量税和双积分是压垮停产的最后一根稻草。
: 混沌本质上也是限制发动机变速箱工作在狭窄的额定工况范围内，百公里加速12秒的卡罗拉，全车没有壬何一个部件能够工作在极限工况，车限制了人的加速欲望，换来的是肉车和稳定。
--
修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*