2.0
【 在 Zengfeng 的大作中提到: 】
: 2.0的？混动2.5的，我觉得动力挺好啊。
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FROM 36.19.51.*

完全是市场和产品定位的问题，玩过f1和勒芒，口袋又最深的丰田啥特性的车做不出来？  丰田就算做性能车，也要保证可靠性，所以基本上丰田的性能车都是大排量自吸，升功率不高，随便操，欧美市场二十万公里左右的二手isf照样抢手，照样跑的欢，要换m3 m5这个里程的没人敢接手，就算卖也是白菜价。
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 雷车es系列、凯美瑞、卡罗拉软绵绵的悬挂，过弯翻车的节奏，车主只能低速过弯，有什么样的车，就有什么样的司机。司机对激烈驾驶没信心。
: 普拉多陆逊这种傻车，万年自吸高油耗，电子配置简陋，机械连杆当然不可能坏。排量税和双积分是压垮停产的最后一根稻草。
: 混沌本质上也是限制发动机变速箱工作在狭窄的额定工况范围内，百公里加速12秒的卡罗拉，全车没有壬何一个部件能够工作在极限工况，车限制了人的加速欲望，换来的是肉车和稳定。
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*

谈不上领先，是商业化还行，就像光学，日本光学不领先，但是单反卖的行
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 你确定吗？特种钢材、碳纤维都是日本领先的产业。
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FROM 144.48.211.*

es300h还能有圈速？
半圈应该就没电了吧
剩下的全靠那个2.5阿特金森在跑

【 在 herryking 的大作中提到: 】
: 你去看看38对ES300h的测评吧
: 里面有圈速
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: ...................
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FROM 1.203.173.*

明明是日产。
【 在 coredrawer 的大作中提到: 】
: 路上压着速度，慢慢溜坡，挡住一众车辆的一般都是丰田哥！
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FROM 117.136.62.*