- 主题:丰田所谓的可靠性本质上是车不具备激烈驾驶的能力
他那辆估计是假宝马，我的刹车片开了七万公里也还没报警
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: 我上辆宝马开了三年七万公里刹车片提示还能开6万公里呢。。。
: 不用说我肉，我比路上99%的开得都浪。市区长期均速过40。
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FROM 113.81.229.*
老款的不清楚，新款的凯美瑞悬挂可不是软塌塌，独立悬挂，在同级车轿车中算是不错了。
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 雷车es系列、凯美瑞、卡罗拉软绵绵的悬挂，过弯翻车的节奏，车主只能低速过弯，有什么样的车，就有什么样的司机。司机对激烈驾驶没信心。
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: 普拉多陆逊这种傻车，万年自吸高油耗，电子配置简陋，机械连杆当然不可能坏。排量税和双积分是压垮停产的最后一根稻草。
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 106.39.68.*
还有无线carplay
宝马这些方面确实给力
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 是的。bmw有些功能确实很好。
: 比如这个保养提示，真的是根据你的驾驶情况来针对性得提示的。比如驾驶个性设置随钥匙匹配这个功能，真是好功能。比如后视镜自动防眩目，这么好的配置，不知道为啥别的车都不愿意给。
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FROM 106.121.157.*
在城市道路上，出租车激烈驾驶可以秒杀99%的私家车。
【 在 GXN 的大作中提到: 】
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: 雷车es系列、凯美瑞、卡罗拉软绵绵的悬挂，过弯翻车的节奏，车主只能低速过弯，有什么样的车，就有什么样的司机。司机对激烈驾驶没信心。
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: 普拉多陆逊这种傻车，万年自吸高油耗，电子配置简陋，机械连杆当然不可能坏。排量税和双积分是压垮停产的最后一根稻草。
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#发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 58.243.254.*
千年王八万年龟，为什么长寿？因为不动
丰田也是这个套路，自然可靠性高
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 雷车es系列、凯美瑞、卡罗拉软绵绵的悬挂，过弯翻车的节奏，车主只能低速过弯，有什么样的车，就有什么样的司机。司机对激烈驾驶没信心。
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: 普拉多陆逊这种傻车，万年自吸高油耗，电子配置简陋，机械连杆当然不可能坏。排量税和双积分是压垮停产的最后一根稻草。
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--来自微水木3.5.2@来自CE-4发自月球背面
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FROM 223.223.198.*
其实可靠性也就那样，小毛病也不少
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
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: 市场定位很精准，大部分人都不需要激烈驾驶能力，需要的是可靠性
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: 【 在 GXN (nn) 的大作中提到: 】
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FROM 122.96.42.*
你真有水平，无中生有，断手断脚都能总结出来。
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 咦，奇怪，这是根据你帖子的总结呀。
: 你专门把日本车和美国车放在一个段落里比较，那肯定A车的优点就是B车的缺点咯。
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FROM 124.202.202.*
说反了
【 在 bbcc 的大作中提到: 】
: 很多事，可以分成左派和右派 一般左派就是稳重，右派就是冒险，激进
: lz应该是观点偏右派的，所有瞧不起丰田
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FROM 117.136.62.*
记得看过一个汽车配件行业内部人士的帖子，日系特别是丰田，对配件要求苛刻。这可能是丰田质量相对稳定的原因吧
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FROM 219.143.193.*
你看不到cost leg and arms前面那么大“维修”两个字吗？
这里还是高知社区吗，连四级词汇都不懂。你中专毕业的吧。
【 在 huangwenhui 的大作中提到: 】
: 你真有水平，无中生有，断手断脚都能总结出来。
: 【 在 midwest 的大作中提到: 】
: : 咦，奇怪，这是根据你帖子的总结呀。
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--来自微水木3.5.2
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修改:midwest FROM 120.22.163.*
FROM 120.22.163.*