- 主题:等红灯d档+刹车，不懂就问，对变速箱有损害不？
要是AT的问题不大，靠液力传输动力，顶多油热一点。要是双离合和cvt这样的变速箱，难道不容易憋坏么？
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修改:jinshinz FROM 120.230.103.*
FROM 120.235.186.*
这个问题在几千块的摩托车上都解决了,汽车何必多虑呢?
【 在 jinshinz (害虫) 的大作中提到: 】
: 要是AT的问题不大，靠液力传输动力，顶多油热一点。要是双离合和cvt这样的变速箱，难道不容易憋坏么？
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FROM 221.239.245.*
离合离合，刹车踩到底离合就分开了。
【 在 jinshinz (害虫) 的大作中提到: 】
: 要是AT的问题不大，靠液力传输动力，顶多油热一点。要是双离合和cvt这样的变速箱，难道不容易憋坏么？
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FROM 111.199.216.*
如何解决的？
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 这个问题在几千块的摩托车上都解决了,汽车何必多虑呢?
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FROM 120.230.103.*
轻踩刹车，重踩等红灯，踩油门自己走。换了自动挡以后，爽的不要不要的。
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FROM 112.32.94.*
那些用手刹的呢？而且如果没踩到底，那是不是离合片一直摩擦？
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 离合离合，刹车踩到底离合就分开了。
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FROM 120.230.103.*
手刹和刹车是两码事，手刹控制的是刹车电机，或者拉线，控制刹车片抱住后轮，就算你熄火刹车泵没压力也可以操作
刹车是通过ABS泵提供液压，驱动刹车分泵对刹车片进行制动，跟手刹是两套系统。电子手刹你拉起或放开手刹的时候能听到刹车电机工作的嗡嗡声
大多数自动挡的设计是在深踩刹车的时候有信号传递给变速箱的机电单元，通过电磁阀控制离合器断开，所以D档停车踩刹车离合器分开的，不会半联动。这个和车有关，有的是离合断开有的的不是，如果你D档踩刹车停住感觉车身有抖动，那是半联动离合器没分开。看变速箱机电单元的设计
【 在 jinshinz 的大作中提到: 】
: 那些用手刹的呢？而且如果没踩到底，那是不是离合片一直摩擦？
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FROM 219.143.191.*
会有人用D+手刹？所谓踩到底就是刹停了，没踩到底车就往前走了。
【 在 jinshinz (害虫) 的大作中提到: 】
: 那些用手刹的呢？而且如果没踩到底，那是不是离合片一直摩擦？
: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : 离合离合，刹车踩到底离合就分开了。
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FROM 111.199.216.*
不如换N档加刹车可靠？有时候溜车过来都不会深踩刹车的，可能触发不了信号
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 手刹和刹车是两码事，手刹控制的是刹车电机，或者拉线，控制刹车片抱住后轮，就算你熄火刹车泵没压力也可以操作
: 刹车是通过ABS泵提供液压，驱动刹车分泵对刹车片进行制动，跟手刹是两套系统。电子手刹你拉起或放开手刹的时候能听到刹车电机工作的嗡嗡声
: 大多数自动挡的设计是在深踩刹车的时候有信号传递给变速箱的机电单元，通过电磁阀控制离合器断开，所以D档停车踩刹车离合器分开的，不会半联动。这个和车有关，有的是离合断开有的的不是，如果你D档踩刹车停住感觉车身有抖动，那是半联动离合器没分开。看变速箱机电单元的设计
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FROM 120.230.103.*
看前期有人这样说过。慢速在刹车初段就可以刹停了，不用踩到底
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 会有人用D+手刹？所谓踩到底就是刹停了，没踩到底车就往前走了。
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FROM 120.230.103.*