- 主题:保时捷在中国是不是被塑造的太高端了？
玛卡车主进保时捷群都会被踢出来，保时捷车主认为玛卡不算保时捷
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 我们单位小美女开的MACAN好像比卡宴更便宜
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叉子早就不行了，识货的都知道叉子是什么来路，不识货的前几年那些微商们动不动提叉子，现在也知道叉子不行了。
保时捷的定位明显高于BBA，而产量又比那些布加迪小牛之类的小众车高，没那么极端个性，产品线分布也齐全。你说法拉利好是好，但是它就那几个系列都是超跑，不是所有人都是受众群体。就好比手表中的劳力士，虽然比它品牌更贵的也有但终究是小众太高冷，比它便宜的也有但达不到它的档次，是一个被尊重的品牌，懂的人自然知道好在哪，不懂的你再解释也没用。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 认真说的话，中间隔了个粪叉。
: 不过粪叉太边缘化了，没有便宜货，好多人觉得比保时捷还要高端，甚至业界也是把粪叉定为超豪华的起点，而保时捷属于豪华的高点。但其实对比同档次同配置，保时捷比粪叉贵
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是很多国人没钱吧
难道说有独立思考能力就应该买便宜货？买小米、吉利、美的这些的才是有独立思考能力的，才是能辨伪存真，能祛除溢价泡沫，天下为我最精是吗？
网上动不动看到的所谓独立思考能力都是说别人都是傻x，你跟他说外观他跟你说功能，你跟他说功能他跟你说性价比，你跟他说性价比他跟你说成本，你跟他说成本他跟你说爱国。。。。。总之就是他认为经过独立思考选出来的是最适合全人类的，不买都是傻x，花高价买洋牌子、高档货的都没他精明
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 很多国人还是没独立思考能力的
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