- 主题:电车几百公斤的电池 是不是极大提高了簧下质量的占比
从而有利于提高行驶稳定性？
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 223.104.130.*
是，而且不受汽油影响
【 在 Osram () 的大作中提到: 】
: 从而有利于提高行驶稳定性？
:
: - 来自「最水木 for iPhone X」
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修改:zdjnju FROM 223.104.3.*
FROM 223.104.3.*
降低簧下质量占比吧？？
【 在 Osram (Enlighten The World) 的大作中提到: 】
: 从而有利于提高行驶稳定性？
: - 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 103.100.67.138
好好想想是应该增加簧下质量还是应该增加簧上质量
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 从而有利于提高行驶稳定性？
: - 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 123.126.43.*
显然是减低了啊。。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 从而有利于提高行驶稳定性？
: - 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 90.187.77.*
啊 我搞反了吗
那电车厂一般采用什么方法来平衡行驶稳定性的损失呢
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 好好想想是应该增加簧下质量还是应该增加簧上质量
:
: 【 在 Osram 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 223.104.130.*
簧下是轮子和连杆，电池装这俩上面？
【 在 Osram 的大作中提到: 】
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: 从而有利于提高行驶稳定性？
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: \- 来自「最水木 for iPhone X」
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发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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FROM 61.148.245.*
也不能光看比例啊，绝对值也很重要。不过应该是更稳了吧。
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FROM 114.87.30.*
楼主分不清簧上还是簧下吧
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FROM 223.104.3.*
这个不只看比例，簧下绝对质量也重要
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FROM 123.122.217.*