内燃机有啥驾驶乐趣
【 在 ymy334 的大作中提到: 】
: 电车有啥意思，就是个电动机，给电就走，断电就停，学过控制原理的都知道，也正如你说的，“对车的知识只限于加玻璃水和充电”。买了油车你就知道驾驶的乐趣了，这种高高在上的电车换油车是体验降级，只能说明你开的太少了
: 【 在 zhkchina 的大作中提到: 】
: : 对车没什么感觉，认知里车就是个代步工具，踩油门能走，踩刹车能停就行。2016年买的比亚迪秦纯电动，续航300，当时媳妇生小孩需要用车，买得非常仓促，没有怎么试驾对比。就这么开到现在，20000公里，对车的知识仅限加玻璃水和充电，期间没怎么开过其它车。
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30万左右的电不比30万的油差  
  
【 在 zhkchina (zk) 的大作中提到: 】
:  嗯，电车高速体验不行，速度起不来，噪音特别大  
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:  【 在 newssmth () 的大作中提到: 】
:  : 你根本就不知道什么是驾驶体验，就加速好就行了？这种十几万的电车nvh和油车比差太远了，上百万的modelx都不如宝马5系舒服。我现在两油一电，电车也是比亚迪，e5顶配，和秦驾驶感受没啥区别，现在电车基本上闲置，滤震基本没有，高速状态下风噪大的可怕，行驶质感太差了  
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认可你的看法
这就是我跟身边朋友天天讲的

这帮人就是所谓的ev native（相较于it界的cloud native）

也就是第一台车就电车

典型特征是，默认起步大扭矩，120kmph以上没有太多爆发力，堵车时不咋掉电，暖风能耗感人，不觉得充电桩难找（因为从用车第一天就习惯了），保养与否对车子影响不大，且保养就应该很便宜

而让他们去开油车，可能看到的更多是缺点，优点会被无意识的忽视

而开油车多年的，转电
会更关注续航焦虑，底盘悬架，乘坐舒适性，甚至后排坐垫长短（比如著名的万年小板凳）
至于起步扭矩确实是意外之喜
毕竟油车买辆4秒车，价格感人；而电车…你懂的

【 在 zhkchina 的大作中提到: 】
: 对车没什么感觉，认知里车就是个代步工具，踩油门能走，踩刹车能停就行。2016年买的比亚迪秦纯电动，续航300，当时媳妇生小孩需要用车，买得非常仓促，没有怎么试驾对比。就这么开到现在，20000公里，对车的知识仅限加玻璃水和充电，期间没怎么开过其它车。
: 这周收到摇号通知，可以买油车了，预算落地30万左右，开始好好研究车。我的电车的痛点是续航短和内部空间小，希望买个大一点的轿车或直接suv mpv
: 今天跟媳妇去丰田试驾，说出需求，销售推荐亚洲龙，试驾2.0汽油版，震惊了，起步油门踩到底居然半天才反馈，前面传来发动机的嘶吼，车速就是提不上去。媳妇试驾说声音大，有摩托车的感觉。又试驾了2.5的混动版，反馈稍好一点，但还是挺费力。
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修改:yuningilike FROM 111.201.54.*
FROM 111.201.54.*

哈哈
【 在 zhkchina 的大作中提到: 】
: 对车没什么感觉，认知里车就是个代步工具，踩油门能走，踩刹车能停就行。2016年买的比亚迪秦纯电动，续航300，当时媳妇生小孩需要用车，买得非常仓促，没有怎么试驾对比。就这么开到现在，20000公里，对车的知识仅限加玻璃水和充电，期间没怎么开过其它车。
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: 这周收到摇号通知，可以买油车了，预算落地30万左右，开始好好研究车。我的电车的痛点是续航短和内部空间小，希望买个大一点的轿车或直接suv mpv
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我也想说理想one呢 可惜没有油车号 期待lz体验一下
【 在 jiulay 的大作中提到: 】
: 理想one太适合你这种情况了！赶紧看看去吧
: 【 在 zhkchina 的大作中提到: 】
: : 对车没什么感觉，认知里车就是个代步工具，踩油门能走，踩刹车能停就行。2016年买的比亚迪秦纯电动，续航300，当时媳妇生小孩需要用车，买得非常仓促，没有怎么试驾对比。就这么开到现在，20000公里，对车的知识仅限加玻璃水和充电，期间没怎么开过其它车。
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